铝合金铸造底盘件生产厂家品质售后-「多图」
碳纤维材料不仅在汽车车身外观等方面使用成熟,在新能源电池箱体应用也比较受欢迎,但是对整体要求较高,生产难度比较大。目前,大型电动车辆的箱体材料多采用钢板焊接组合而成,但小型电动车一般采取底盘悬挂式电池包,因此对整车尤其电池包的要求非常高,因此需要采用碳纤维复合材料这类轻、强度高的电池箱体来分担对电池包的压力。
以快速低成本smc为例,与传统金属材料相比,有以下几个优点:5分钟内快速成型,适合大批量生产;高比强度,高比模量。smc比重为1.7-1.9g/cm3,代替金属材料有明显的减重效果,并具备优异的韧性;,-voc;无需铺层叠料,按重量计量物料,宝塔形叠置,大大节省预成型时 间
预浸料快速模压成型pcm工艺,特点如下:6分钟内快速成型,适合大批量生产;尺寸精度高,表面光洁度好;轻,强度高,而冲击,具备优异的韧性;环氧树脂基体,,-voc,不含本乙烯等挥发性物质;容易实现复杂结构件 ;纹路清晰,高书端美观
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