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公司成立于2013年，目前合作运营的园区面积120000平方米，已在武汉市东西湖区、武汉市蔡甸区、武汉江夏区设立智能仓储园区。三本云仓现有各类仓储资源，可以为不同行业客户提供个性化的综合仓储服务。

交叉站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交叉站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到zui大程度。

仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或---生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的zui后一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，蔬菜就可以在制造商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私人标签。

我国仓储现状

1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。

2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的标准和规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。

3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。

仓库结构：1平房建筑和多层建筑，2库房出入口和通道 宽度和高度zui低限度达到4m、铲车必须达到2.5-3.5m，大型货车通道大于3m，叉车达到2m。立柱间隔：通常7m的间隔较合适。适合两辆大型货车3辆小型货车。因托盘的种类规格不同，适合标准托盘6个为间隔。---高度zui低5-6m。地面：地面承载力必须根据承载物品种类或堆码高度具体计算，普通仓库地面承载为3 t/平方米。低地面比基础地面高出20-30cm高地面大货车为1.2-1.3m铁路货车站台为1.6m 。