整车物流资源现况
整车物流资源整合的问题涉及到各方的观念转变、---部门支持、企业协同合作、科研机构技术支持,以及相关政策配套等诸多问题。因此,要实现整合,必须以市场的需求为导向,由多方共同推动整合进程,同时解决好基础设施网络、信息平台和行业标准三大基本技术支持。各个物流企业和生产企业是实现整车物流资源整合的主体,也是积极的倡导者和参与者。但是,企业作为分散的独立实体,有着各自利益取向,要依靠企业之间的合作和妥协来实现整合,存在着不小的难度,在短期内是不现实的。因此,---部门和代表企业整体利益的行业协会应该作为推动资源整合的牵头力量共同努力来加快实现资源整合的步伐。
整车物流发展
整车物流是主机厂的商品车下线以后,将商品车存放至库区进行仓储管理。库区进行验车,入库,将商品车进行存储,等待发运。待销售公司下达发运指令,中都进行发运指令处理后,库区接收到出库指令,库区司机备车完成后,驾驶员进行装车。商品车出库后,通过三种运输方式将商品车完好地送往经销商的手中。到达经销店,驾驶员将车辆交给经销商,进行运抵操作。终,经销商将商品车交付于客户手中。
由于整车物流对于干线及配送业务的要求高、性强且利润空间较大,故而,大型主机厂制造的整车物流市场往往被具有主机厂背景的关联物流公司和汽车物流公司所瓜分,呈现出较为明显的寡头市场特征。由于乘用车生产地与消费地高度不重合且广泛而分散,而对响应期要求严苛,使得传统整车物流基本上被具有及时响应能力和因超载超限而具有成本优势的公路货运市场垄断。但是从2016年推行《超限运输车辆行驶公路管理规定》以下简称“921新规”以来,公路货运整车运输车辆只能安全装载6-8辆乘用车,其对铁路整车运输的优势立减。
积极主动建立网络
传统仓储企业要实现现代物流,应积极主动参与到社会经济的大流通中去,与那些---的物流企业、---的生产企业、---的营销企业主动结盟,不仅为他们提供自己的服务,同时从中吸收、引进---的管理理念,而且有条件地应建立自己的网点、配送体系等,形成一个跨地区、跨地域的物流网络。
制定人才战略,加快人才培养
要实现传统仓储业向现代物流转换,离不开有知识、懂管理、有操作能力的物流人才。因此,仓储企业必须制定出自己的人才战略,尽快引进、培养企业所需的真正了解现代物流,有---意识,愿意于物流事业发展的人才。
依靠、协会的作用实现转型
物流市场的发展和规范,一靠,二靠中介组织。---是传统仓储业要向现代物流转换,离不开行业协会的指导,需要行业协会帮助沟通企业与的联系。因此,、行业协会是促进传统储运业转向现代物流的---条件。
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