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这样检测出来的尾气排放结果跟路面行驶实际情况肯定相差较大。 通过简易工况法模拟实际行驶情况进行检测，比起原来的双怠速法要更为科学，检测结果也接近于实际情况。原来的怠速检测法就像；而简易工况法更像是一台 c t机，不仅能检测出车辆在行驶状态下尾气排放的真实数据，还能诊断出车辆目前存在的问题，有针对性地进行维修。汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有如下几项功能【菜单键】：进行数据的保存，以备后续进行历史记录的查询。【动态数据流】：阅读所有和ecu系统相关的运行参数。【---帧数据】：当出现与排放相关的故障时，ecu会设置故障码，同时也会记录故障发生瞬间的车辆运行状态信息，以确认故障，这些记录的信息就被称为---帧。 汽车检测设备使用的传感器，如果按测量性质分类，可以将传感器分为机械量传感器如位移传感器、力传感器、速度传感器、加速度传感器等、热工量传感器如温度传感器等、化学量传感器和生物量传感器等类型；如果按传感器输出量的性质分类，可以将传感器分为参量型传感器输出的是电阻、电感、电容等无源电参量，如电阻式传感器、电感式传感器和电容式传感器等和发电型传感器输出的是电压和电流信号，如热电偶传感器、光电传感器、磁电传感器和压电传感器等等。

检测系统与一般检测系统相比有如下一些特点。(1)自动零位校准和自动精度校准为了消除由于环境条件的变化例如温度使放大器的增益发生变化所造成的仪器零点漂移，智能检测系统设置有自动零位校准功能，采用程序控制的方法，在输入接地的情况下，将漂移电压存入随机存储器ram中，经过运算即可从测量值中消除零位偏差。 模拟显示：是指针式仪表指示大小优点结构简单应用广泛，读数方便直观，缺点容易造成误差。 数字显示：是用十进制指示测量大小，应用广泛并且和微机相连，读数误差小，数据处理方便。图像显示：一般用图像方法显示出来，供分析和使用。常用的有光线示波器、电子示波器、笔式记录仪、磁带记录仪。其中：光线示波器有记录和显示两种功能，电子示波器只有显示功能，磁带记录仪只有记录功能。便携式发动机ecu测试仪主要是对发动机ecu的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。

汽车维修检测设备：1、维修设备：举升机等；2、检测、分析设备：检测线，废气分析仪，，灯光仪，示波器，冷媒加注器，烟度计，内窥镜等。汽车检验仪器设备： 汽车车速表检验台；汽车速度表检验台；汽车侧滑检验台；汽车称重测试仪；汽车制动检验台；粘砂汽车制动台；便携式反力滚筒制动台；称重自动复合台。录与显示装置是一种将变换及测量装置送来的电信号进行记录好显示，使检测人员了解测量值的大小和变化过程的装置。记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。汽车故障检测仪测试原理：压缩测试的原理：如果气缸有漏气的现象，活塞运动速度在上止点前会因漏气，阻力变小而加快。相反活塞速度在上止点之后会因漏气膨胀能量损失而减慢。通过计算活塞在上止点前后一定角度间的经过时间，可以反映出该缸的密封性。