法国经营铁路公司则向运送肉类和奶酪的农场主,集装箱运输。
集装箱运输的初期,集装箱的结构和规格各不相同,影响了集装箱在国际上的流通,亟需制定集装箱的国际通用标准,以利于其发展。集装箱标准化,不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性,而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展。
二次大战结束后,集装箱运输应用量增大。
例如:1951年,丹麦联合航运公司用集装箱运输啤酒和食品;阿拉斯加轮船公司在西雅图至阿拉斯加航线采用了木制和钢制集装箱;密苏里太平洋铁路公司推广带轮铝制集装箱;匹兹堡的德拉沃公司设计出一种7英尺9英寸的钢制集装箱,到1954年已经售出了3,000只;美国火车轮渡公司,则在码头用大型起重机将整节列车吊装上船,然后再将其从美国运至古巴。
一般企业出口时,在装柜过程中主要-的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合,从而导致海关不会放行。因此,在装柜前,发货人、仓库、货代必须协调周到,以避免这种情况的发生。
1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起;
2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物,尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。”成琪玮说。
3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面;
4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面;
5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面;
6、带有尖角或有-部分的货物,需将其遮盖,以避免将其他货物损坏。
使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具,捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物,要使用衬垫或在货物间插入胶合板,防止货物在箱内移动。
装载货板货时,要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸,以便计算装载件数,以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
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