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油耗增加了？

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目前重卡实施国四排放标准采取scr技术，在国四重卡实施过程中离不开车用尿素，不少卡车司机认为使用国四车加注车用尿素会使油耗增加，这是真的吗？另外也有人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

车用尿素生产企业相关负责人-，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的scr系统，scr系统通过obd系统的ecu与发动机发生联系，如果scr系统不能正常工作，obd系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果scr系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但-的车用尿素能-scr系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。

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柴油发动机的主要污染排放物是nox氮氧化物和pm微粒，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了egr废气再循环和scr选择性催化还原两种技术方案来达到国四排放的要求。采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标，而nox则需要在排气的过程-其还原为氮气(n2和水(h2o，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。

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用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素-原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不-构建高进入壁垒。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：

1在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。

2在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。

3每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。