交叉渡线道岔属于铁路交通领域,提供一种可以在行业中交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔,包括四组单开道岔和一个菱形道岔机芯,所述每组单开道岔均包括有两根尖轨、两根基本轨、两根连接轨;扳道器菱形道岔机芯由两个组合撤岔和两个小号撤岔连接而成;且每个扳道器组合撤岔为一体结构;每个组合撤岔包括两个撤岔与一个半菱形道岔。通过采用一体结构的组合撤岔,可有效减少菱形道岔机芯的大小,使得整个交叉渡线道岔的所需空间变小,可以满足在一些交叉渡线巷道较短的矿场里使用。另外,该交叉渡线道岔还允许其中的两条通道同时行车,扳道器可以有效提高整体运输效率。
立式扳道器用途及结构:
立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞、手动柱塞泵防御手轮、储油桶等部件组成。
立式扳道器技术参数
使用道岔开口小于等于120
使用道岔转换阻力小于等于1960n(200kg)
拉杆大直线位移量209
安装处两枕木中点距650,拉杆与岔尖处枕木两中心线距离为350
安装在铁路复线线路中间时,可调整手柄距两边线路中心线应大于等于2250
手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。
手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下,具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时,为---另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边,曲线尖轨在其---处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离,在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应---尖轨扳开后,具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。
手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中,本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的,人扳动驱动杆转动,驱动杆带动驱动套管滑动,驱动套管通过螺纹带动移动杆移动,移动杆通过中间杆拉动连接杆,连接杆拉动道岔移动道岔,驱动杆的在进行转动时,相对于施力点力臂更长,也省力。而为了避免驱动杆转动,在拉到预定位置时,将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段,限位杆不能在随意转动,限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内,驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时,推动驱动杆的一端能够省力,还能够便于对驱动杆进行限位固定。
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