南平氯丁橡胶支座在线报价产品介绍「多图」

桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害，形式各样，常见的主要有以下几种

1橡胶支座受压不均匀。有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。

2橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。橡胶支座本身的问题主要有：橡胶不符合要求，比如：使用再生橡胶；胶料中有夹杂、微孔、含胶量低；胶层厚度不均匀，保护胶层

的厚度达不到要求。另外，橡胶支座在运输、储存过程中受到污染、损伤，影响了支座的。施工安装中的问题主要有：a．支座垫石高程不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空，有的支座受压过大。b．支座垫石表面、梁底支承面不平整，造成支座偏压。发现问题及时处理，不得将不合格因素带到下道工序，从而造成纠正成本的巨增。c．支座墊石、梁底支承面位置、尺寸施工偏差过大。d．支座安装的位置偏差过大。

3橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。

4支座垫石高度不够。用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。

橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况：

a、个别支座脱空，出现不均匀受力

b、支座发生较大的初始剪切变形；

c、支座偏压---，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。

  调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆或环氧树脂砂浆。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。

支座功能

桥梁支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力---地传递给墩台，同时能够适应桥梁结构的位移和转动变形。具体要求如下：

1) 必须能支承从上部结构传递的桥梁自重、行车等垂直荷载和、风等横向荷载并安全---地传递给下部结构的墩台。

2) 必须适应由行车活动荷载和温度变化产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转动变位。

3) 为了提高在时整座桥梁的抗震性能，支座应具有吸收产生的震动能量，降低作用在结构体系上的力影响的减震和隔震性能，即在和风力如台风作用下，具有适应瞬时大变位的作用。---桥梁在时达到“小震---、中震可修、大震不倒”。

4) 为了适应桥梁耐久性设计的要求，支座应由耐候性能好的材料制成，应具有耐腐蚀、耐疲劳、防老化等耐久性。防止支座长期使用过程中由于钢材腐蚀、橡胶老化的问题降低使用性能，从而造成桥梁结构体系的变化，甚至产生整个桥梁机能损坏的危险。

5) 桥梁耐久性设计寿命为50～100年，支座的正常使用寿命如橡胶支座为35年，因此支座必须做到可检查、可维修、可更换。

1、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 　　

2、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： 　　

a： 支座是否出现滑移及脱空现象； 　　

b： 支座的剪切位移是否过大剪切角应不大于35°； 　　

c： 支座是否产生过大的压缩变形；压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度 　　

d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； 　　

e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； 　　

f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 　　

2、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，---支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。 　　

3、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 　　

4、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 　　

5、对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。