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汽车轮胎是对于汽车来说是很重要的，但同样汽车轮胎也是很容易损坏的汽车配件，不仅要面临复杂的路况，还有胎压的考验，而汽车出现爆胎现象主要是因为胎压不正常所导致的，那么汽车轮胎的胎压是高了危险还是低了危险呢?相信很多人都会认为汽车轮胎胎压过高的话是容爆胎的，其实胎压过低也是容爆胎的，无论是高压还是低压，只要压力不正确，轮胎的抵抗冲击能力就会下降，因此在高速和高温的双重环境下就会很容易出现爆胎的事故。

为底盘加一层保护膜小心保护底盘的好办法，除了定期检查之外，还可以为爱车进行底盘装甲的施工。师傅-，并非所有的车辆都需要做底盘装甲，譬如经常行驶于较好的公路就可以不装。一般来说，底盘装甲的施工过程要求较高。首先，工作人员会卸下轮胎、刹车片等一些底盘附件，对车辆底部进行清洗；将底盘的残留杂质洗干净之后，工作人员会吹干底盘的水迹，然后对底盘喷涂具备弹性的塑料材质，从而保护底盘。师傅提示，底盘装甲对的要求非常高，因此车主要选择正规的服务店。

相比常规的手刹来说，手刹是由锁住传动轴来实现驻车，有些车是配备了机械手刹+气刹的结构，就会出现有制动气室却没有断气刹，脚刹时同样是由压缩空气进入制动气室工作，但在手刹与传动轴故障时，驻车制动就会失灵，而断气刹在气泵、管路、储气筒、制动阀等任何一个部件故障时，行车制动会失灵，而驻车制动就会实现停车躲避风险。

许多重载车辆在行车制动失灵后，都会通过间接松、紧断气刹来实现减速制动的效果，但切勿不能直接将断气刹，这样会导致车辆失控，而间接的松、紧手刹也不能过于频繁，从原理上说，这样操作跑气---快，等气压放空之后，也就失效了，紧急情况下可以作为应急使用。制动气室故障率如何俗---：“会开车，不会养车，也是白搭”，那么现在养车不仅要会开车、找货源还得明白车辆的维修保养周期，对车辆零部件进行定期的检修更换，保障行车路上的稳定性，也是行车安全的首要因素，那么这个集行车制动、驻车制动二合一的双腔气室，有哪些注意要点？