公路桥梁预应力孔道压浆料简称：公路孔道压浆料/公路管道压浆料是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，-预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
产品优点
* 低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
* 高流动性：浆体的出机初始流动度可达10s，60min后流动度仍保持在25s以内；
* 高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
* 高抗分离性:产品满足欧洲标准etag013要求，试验5m管零泌水、无缺陷；
* 绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，-压浆；
* 早强高强：3d抗压强度=20mpa，28d抗压强度=50mpa；
* -性：28d电通量=1000c,28d抗冻等级=f500。
技术要点：
1、类型：高强无收缩压浆剂(料)、早强型压浆料;
2、掺用量：压浆剂内掺水泥用量的10%，配制成压浆料;
3、压浆料用水量：用于预应力混凝土梁管道压浆的水灰为0.28。
施工设备：
(1)搅拌机的转速应大于1000y/min，浆叶的高线速度-在15m/s以内，浆叶的形状应与转速匹配。
(2)压浆机采用连续式压浆泵，压力表小分度值应小于0.1mpa，大量程应使实际工作压力在25-75%的量程范围内。
(3)储料罐带有搅拌功能。
(4)如使用真空压浆工艺，真空泵应达到0.092mpa的负压力。
(5)计量：水泥、压浆剂(料)、水的称量应到±1.0%。
压浆料的主要用途：
后张预应力管道压浆材料，防止预应力钢的腐蚀，-预应力筋与混凝土结构之间的有效应力传递，使孔道内浆液饱满密实，保持一定的ph值范围，完全包裹预应力钢，浆体具有较高的强度和弹性模量、膨胀性、无收缩性和硬化后的粘结性。
适用于后张法预应力管道压浆、地面锚碇锚固压浆、连续墙头防渗压浆、帷幕压浆、设备基础压浆、底板注浆、梁柱节点、工程抢修和锚杆锚固，无需振动、自密实。微膨胀、抗渗、抗腐蚀、抗冻、抗渗；用于高强钢预应力混凝土构件的孔压浆，路桥梁附加，固定后24小时可操作，与硬化混凝土粘结牢固，无明显修补痕迹，泥浆凝结时间可控或适中。
机械、机电、大型机组类：电厂等机电设备安装、设备的固定、机械设备安装、设备基础二次灌浆、水泥厂水泥磨安装灌浆、机器底座灌浆、球磨机设备安装、造纸设备安装、锻造设备安装、燃气设备安装、化工设备安装、煤矿设备安装灌浆、轨道压板灌浆及钢结构安。应用领域各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种砼结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。施工设备制浆机：制浆机转速不低于1000r/min；桨叶线速度宜10～20m/s。压浆机：可进行0.5mpa以上的恒压作业，压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能。真空泵应能达到0.1mpa的负压。清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚。
孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中重要的环节之一，为-结构的平安性和耐久性，本文针对施工过程中常见的几种问题分析其危害，并提出相应的-措施。
水泥浆泌水率过大
1.成因分析
导致水泥浆泌水率过大问题的原因有三种:1采用了较大的水灰比，不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。2水泥存放时间过长，里面含有了较多结块，用计算得出的水水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，呈现较大泌水水。3搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅拌时间，但过长的搅拌时间会导致水泥浆离析，泌水率增大。
2.危害分析
实际工程中如使用泌水率较大的水泥浆，那么水泥浆硬结后会在孔道内形成空腔，如果混凝土维护层有缺陷，水份容易渗入，冬季由于水的冻胀容易引起管道开裂。此时管道和压浆都不能-的起到屏障维护作用，导致孔道内预应力钢筋发生锈蚀。
3.-措施
后张法混凝土结构预应力孔道压浆过程中要做到:1制浆用的水泥要新鲜，一定不能含有任何结块:2所用的其他原材料如外加剂等一定要符合规范要求，不能使用过期蜕变的原材料:3必需使用强制性搅拌机拌和灌浆料，防止搅拌时间过长影响水泥浆的。
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