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其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势,差异化发展物流和区域内物流配送,发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市,形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。

   各省辖市现代物流业发展实行两级布局,即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小,考虑未来物流量增长趋势,在更具交通优势的城郊,规划布局适度规模的物流园区,建设物流基础设施,疏浚物流通道,引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚,实现物流资源优化配置和集聚规模效应。国际物流园区主要覆盖九龙区域,是郑州物流体系的---及国际物流功能的主要承载者。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求,本着交通便捷、配送---、成本---的原则合理规划,形成---便捷的“后一公里”配送网络。

   各重点行业的物流布局,主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素,遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则,规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络,推动重点行业物流发展,为相关产业发展提供强力支撑。

近年来,郑州现代物流业持续快速发展,在我省及周边地区具有一定的先发优势。以连接性和物流量两大条件衡量,郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。传统储运企业在搞-输、仓储、装卸等传统业务基础上,积极参与工商企业原材料与零配件采购、生产、储运、配送和售后服务等各个环节,加快向现代物流企业转型。随着全球经济一体化加快推进,促进中部地区---战略和西部大开发战略的深入实施,我国东西部之间产业转移速度加快,周边物流中心城市竞争力逐步增强,巩固提升郑州物流中心---已迫在眉睫。

在内陆地区建设物流中心成为趋势

   欧美物流中心发展历程表明,随着经济发展,沿海港口城市更先形成物流中心,然后在内陆地区形成物流中心。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展,拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力,具有---区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港,到法兰克福和巴黎等空港,再到维也纳和纽伦堡等内陆港。以连接性和物流量两大条件衡量,郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。

按照供应链物流管理的战略思想,对于国内钢铁企业来讲,强化供应链物流管理,须从三方面入手。

一是打造全球性的物流供应链,多角度打入国际市场,参与国际化经营,拓宽企业的原料供给和产品外销渠道。

　　 二是建立相对稳定的国内物流供应链,并加强企业进厂物流、厂内物流、出厂物流的运输调度管理,优化企业内部的物流业务流程,并充分利用物流信息系统,提高物流运输的计划性和可控性。

　　 三是强化企业内部的供应链物流管理,建立企业内部的物料循环系统,充分利用回收物流、退货物流、废弃物流等反向物流,发展循环经济,建立资源节约型、环境友好型企业。

　　 确定以上物流管理思路后,企业还必须通过机械化、自动化、信息化等手段,把物流各作业环节的实时执行与企业管理系统相结合。利用自动识别技术对物流信息进行实时采集,利用移动计算技术对物流信息进行实时处理,利用现代通信技术对物流信息实时传输,以及物流的在线管理与实时---等环节统一考虑,协同运作,追求物流系统的实时管理与执行。预计未来较长时期内,我国全社会物流总费用与gdp的比率将继续下降。

　　 这种实时物流管理体现在企业的完整实时业务集成系统之中,它不仅仅是涉及企业本身的系统,而且通过企业的供需链而与企业的上游供应商、下游用户与批发商及第三方物流服务商相联系,是一个有硬件作业系统与软件信息系统相结合的复杂系统。

促进物流流程的优化

　　物流信息化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接关系到物流的工作流程的平衡。物流业快速发展将大幅提高物流运行效率,降低全社会物流成本,对扩大市场需求,---投资环境,促进制造业、商贸业调整升级和增强整个产业竞争力水平具有重要作用。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，将其邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运;

　　二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。比如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系---。全省现代物流业发展布局原则根据物流业发展总体思路,我省物流业发展布局主要遵循以下原则:一是有利于发挥各地区位、交通、产业和资源优势,限度地将比较优势转化为现代物流业发展的竞争优势。

　　我们知道，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下：零售商进行销售——发现商品库存快到---点——向供货商要货——供货商发货——零售商入库——进行销售，这是常见的方式。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络技术的基础上进行的。沃尔玛对于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的总部，同时通过“retaillink”软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系统内。加强对车辆、仓储、流通加工、信息平台等资源整合力度,促进各种物流资源、物流要素向优势物流企业、---物流园区集中。

　　这样，供货商对其---的数据不再是1个月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求进行物流流程重组。但是对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流合理化、现代化，使物流时间、空间范围扩展。

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