汕头边坡支护工程锚杆支护施工方案咨询「环科特种建筑」

边坡支护工程简介

1、进场砂石、水泥、钢筋原材料按管理标准上垫下盖妥善保管。

钢筋采用示hpb300、hrb400钢筋。钢筋必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。

喷射混凝土材料要求

水泥：应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5mpa；

砂：应采用坚硬耐风化的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，干法喷射时，砂的含水率宜控制在5％～7％；

石：应采用坚硬耐风化的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当使用碱性速凝剂时，不得使用活性-的石材；

7、成孔验收完成后，进行锚钉安装和钢筋网安装作业，重点控制锚钉尺寸、钢筋网安装，钢筋原材、钢筋连接、钢筋安装控制标准按主体工程钢筋控制标准执行。组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm；钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；锚钉钢筋通常设置，钢筋网绑扎连接；安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；人工搬运钢筋到作业面，提高钢筋的间距、排拒、厚度等，调高编值得。杆体插入孔内-不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。

边坡支护常用的支护结构型式

　　1、重力式挡墙；

　　2、扶壁式挡墙；

　　3、悬臂式支护；

　　4、板肋式或格构式锚杆挡墙支护；

　　5、排桩式锚杆挡墙支护；

　　6、锚喷支护；

　　7、坡率法。

2.2要根据不同的地方采取不同的基坑挖掘手段。对于采取何种支护技术，首先就要对施工地点的地质条件进行一个全方面的勘察。为了能达到支护的目的，不同施工条件下，在基坑开挖前，要事先选择好合适的支护技术。在部分风力较强的地区或者降雨较多的地区，要在支护工程表面铺设上塑料膜，以减少风力和降水对工程结构的侵蚀。不仅造成-的问题,还对后期工程带来一定的影响,直接降低工程等级。

在边坡设计中如果通过可以控制边坡的高度和坡度而无须对边坡进行整体加固就能使边坡自身达到稳定的边坡设计方法，这是一种比较经济，施工方便人工边坡的处理方法，适用于岩层,塑性粘土和-砂性土中，并要求地下水位低,放坡开挖时具有足够的场地。坡率法可与锚杆(杆)锚喷支护等联合使用。在对规划边坡进行技能经济比较后，考虑地势、地质条件、施工技能水平、边坡难易程度等要素，考虑施工与边坡的联系。

工程防护

1.1 抹面与捶面[1]

1.1.1适用条件：

对各种易于风化的软岩层如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等边坡，当岩层风化不甚-时；

所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受-；

所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。

1.1.2构造要求：

抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。

抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。

大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝。

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、之路”的设计原则。

对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和-软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。环境保护:使工程对环境的-程度减少到zui小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。综合效应：综合防光，防眩，防烟，-司机视线，-景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。高速路边坡支护工程对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以-路基高边坡稳定。