电泳处理价格合理「泰美嘉」

　　电泳加工是伴随着我们机械工业的飞速发展对车辆产品提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。

　　 关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。电泳处理计划上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。电泳涂料在水中能溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，与水差不多，很易浸透浸人在槽液中车身被涂物的袋状构造部及缝隙中。

　　加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。电泳加工也有缺点：电泳涂装必须在通电的条件下才能进行，被加工部件需要有导电性。在满足安装性能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。

    电泳处理电泳加工设备污水及经预处理后的脱脂废液、电泳废液在涂装污水调节池内混合，混合后的涂装污水由涂装污水提升泵提升进人反应槽1内，槽内设ph自控仪，首先向反应糟1一段内投加石灰乳，调整污水的ph值在10-11范围内.使所含磷酸盐生成氢氧化磷灰石，胶休状cod失稳析出，再向反应槽1二段内加人feso4(药剂投加根据现场小试结果确定)，向反应槽1三段内投加pam(药剂投加里根据现场小试结果确定)，经絮凝反应后，氢氧化磷灰石沉淀生成较大颗粒，悬浮物生成较大矾花，流人斜板沉降器内，依靠重力完成固液分离。电泳加工中的电泳涂装，其可以认为是：在电场作用下，带电粒子向着与自身电性相反的电极进行移动，将这一过程，称之为电泳。

    斜板沉降器出水流人反应梢2,梢内设ph自控仪，向反应梢2一段内投加稀-，调整槽液ph谊在6-7范围内(药剂投加量根据现场小试结果确定)。在反应梢的二段内投加pac和pam,将絮状物-成较大的悬浮物。电泳涂装前磷化处理膜应薄而均匀致密、无磷化沉渣或铁粉附着,为了被涂物表面导电的均匀性，磷化膜不宜厚，一般为薄膜磷化。絮状物经气浮装置后，刮渣器将沉渣排入污泥池.上清液进人中间水箱，中间水箱加入适旦hz02，经过核桃过建器进人清水池，经计量后达标废水排放或进人中水回用池回用。电泳处理如果检测指标不合格返回到电泳加工污水调节池进行二次处理。

电泳涂装已应用于日用五金件的表面处理。由于其优良的品质和高性，正逐步取代传统的喷漆。电泳涂装工艺一般由四个主要工序组成：前处理、电泳涂装、电泳涂装后清洗和电泳涂装干燥。

　　水洗前处理各阶段的水洗对整个前处理和成膜有很大影响。涂装前，去离子水应清洗干净，以-被涂装物的滴电导率不大于30μs/cm。如果清洗不干净，漆液中的残酸、磷化液、树脂会发生絮凝，稳定性变差。

　　如果除油除锈不干净，不仅会影响磷化膜的形成，还会影响涂层的附着力、装饰性能和耐腐蚀性。漆膜容易出现收缩、针kong和“花脸”等缺陷。磷化的目的是提高电泳膜的附着力和耐蚀性。由于物理和化学作用，有机薄膜与基底的结合力增强。

　　磷化膜使金属表面由良导体转变为良导体，从而控制了金属表面微电池的形成，有效地阻止了涂层的腐蚀，提高了涂层的耐蚀性和耐水性。此外，只有在脱脂的基础上，才能在清洁、均匀、无油脂的表面形成令人满意的磷化膜。

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