辽宁船用绞车液压免费咨询「元昇机电」

船用绞车液压产品特点：

　　1, 采用一级或者两级行星减速机,使运行更平稳,结构更合理。

　　2, 采用常闭式摩擦片制动器,制动力矩大,安全---。

船用绞车液压，另称为液压绞车，均是用在各种起重设备场合。种类分为：内藏式液压卷扬机，外露式液压卷扬机，高速船用绞车液压，低速液压卷扬机，液压卷扬机通常由液压马达，控制阀组，齿轮箱，滚筒，支架，离合器，压绳器或排绳器，安装支架等组合而成

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船用绞车液压的刹车装置

船用绞车液压一般是用于码头、汽车等各种比较沉重设备起重和牵引，可实现提升和拖拽设备的功能，那么它在使用时如何停止运行，设备里面的刹车装置是如何进行实现刹车的，接下来就为大家介绍一下其刹车装置。

　　船用绞车液压刹车执行机构主要由刹车钳、钳架和刹车盘组成，刹车盘与主机绞车滚筒固连，钳架固定连接在绞车底座上，刹车钳的两个杠杆上端分别铰接两块刹车片，中间铰接在钳架上，下端分别与液压缸活塞和油缸相连，刹车钳的刹车片设置在刹车盘外圆的两侧，当活塞与油缸相对运动时，通过杠杆带动一副刹车片做张合运动，实现刹车或松刹车。这种液压盘式刹车装置因其结构形式存在以下缺点：

　　1、刹车钳总成安装在的钳架背部，刹车钳在钳架上沿绞车轴向为固定安装，因此对钳架在绞车轴向安装定位尺寸要求非常严格，安装费时费力， 往往不能完全达到设计要求。

　　2、船用绞车液压刹车钳的刹车片、油缸不被刹车盘、钳架遮挡，易受到风沙及钻井作业中的泥浆、油液侵蚀，影响其使用寿命。

　　20吨液压绞车新型液压盘式刹车装置包括由执行机构、液压控制回路、---机构等。其执行机构主要由刹车盘、制动器、钳架等组成，刹车盘固连在绞车滚筒两侧，钳架顶部和底部各通过一块固定板与绞车机架固连，其特征在于所述的制动器由单作用油缸、刹车片、内置于缸筒的弹簧等组成，单作用油缸包括制动器体相当于油缸的缸筒、活塞等，刹车片，一片与制动器体连接，另一片与能随活塞移动的弹簧支座连接；钳架是由两块平行的立板和一块底板焊接构成的支架，钳架安装在使刹车盘与两块立板平行并位于两块立板之间位置上。

20吨液压绞车制动器整体空套在钳架两块立板上相对的两个支座孔内，制动器可在支座孔滑道上随着刹车盘偏摆的左右浮动，制动器轴向位置尺寸随刹车盘位置确定，两块刹车片位于刹车盘两侧。

船用绞车液压刹车片怎么调整

船用绞车液压在结构上比较紧凑，体积比较小，使用时比较方便，使用15吨液压绞车时，若需要调整刹车片的间隙，具体该怎么调整呢？

　　1、把液压油一热，船用绞车液压慢是因为液压油温度高黏性降低，如果工作温度实际就是那么高的话，建议换油品。

　　2、为---制动器装置正常工作，该装置上设有闸瓦过磨损行程开关，和碟形弹簧失效开关。

　　3、正常工作时闸瓦与制动盘的闸瓦间隙，向制动器输入调定的很大油压时的间隙，一般调整到1mm。

　　4、过磨损行程开关动作，进行制动，此时应调整闸瓦间隙。

　　5、调整闸瓦间隙时，压力油调至很大，使制动器处于全松闸状态，这时调整环，推动油缸、闸瓦等零件向前移动，直到闸瓦间隙达到1mm。

船用绞车液压的换向阀与单向阀

平时在使用船用绞车液压之前需要进行调整，使其符合使用操作要求，液压绞车常用的是换向阀和单向阀，接下来液压绞车厂家给大家简单介绍下：

　　一、换向阀：作用：控制船用绞车液压内液压油的流动方向。

　　基本原理：通过调节减压口的开度，使出油腔的压力保持一定。

　　管路液压由调压弹簧的预紧力和溢流阀的流量共同决定，接在回油管路，提高稳定性。

　　二、单向阀：作用：使液压油只能单向流通。

　　开启条件：进油口液压p1大于出油口液压p2，且其压力差在阀芯上的作用力大于弹簧的弹力。

　　不同的阀作用是不一样的，使用时要多多注意，若是想了解更多液压绞车的信息，请密切关注船用绞车液压