电动车桥生产厂家-「爱威孚」

轻小型电动叉车传动装置结构包括驱动电机、传动轴和驱动桥；多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。在产品的驱动桥的桥壳中装有差速器总成和左、右半轴，产品的驱动电机设置在驱动桥之外的车架上， 产品的传动轴连接在产品的驱动电机与产品的差速器总成之间。本产品通过将驱动电机挂，并通过传动轴与驱动电机和差速器总成分别相接，这样，驱动桥的体积 就可大为缩小，重量大为减轻，成本和维护成本均可降低，且维修方便，并为电动叉车的小型化提供了-的结构突破和技术保障。

叉车驱动桥桥壳断裂如何进行维修？

1、沿裂纹开成90°的v形坡口，其-为厚度的2/3。

2、在距裂纹两末端6-10mm处，各钻直径5mm孔。

3、电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。

4、裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。

5、如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的许可，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时位置移动和挠曲。

电动叉车驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

电动叉车驱动桥由桥壳、轮毂及车轮构成，安装在车架前部。

桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母撬在轮毂上，轮毂由圆锥滚子轴承支承在桥壳上，动力通过差速器传到半轴，轮毂由半轴驱动，并带动前轮转动，半轴仅承受传给轮毂的扭矩。在轮毂内部装有油封，以防水及灰尘进入或漏油。

电动叉车驱动桥厂家为您介绍驱动桥在装载机械中的作用。

1、将变速器输出轴传来的转矩进一步增大,转速进一步降低,以克服车轮的阻力,同时将输入的动力改变90°方向传给车轮。

2、通过差速器解决左右车轮的差速问题,以便利于转向和减少轮胎的磨损。

3、装载机作业时,所受到的各种载荷通过车桥传到车轮上,同时车桥也将车轮所受到的牵引阻力、制动阻力和侧向阻力传给机架。