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二手越野车该如何挑选呢

悬架

　　作为一辆越野车，容易---出现问题的地方应该就是底部了，悬架作为车辆的支撑是我们需要重点检查的部位，检查是否漏油，行驶中是否有异响即可。有些车主增加了气动，检查是否使用---。

　　托底情况

　　前部保险杠部位托底实数难免，主要检查车辆大边位置是都有变形，油箱底部是否有---变形即可。

　　转向拉杆

　　在检查底部悬架的同时需要检查转向拉杆部位是否有拧动的痕迹，因为只有在更换车---，半轴等部件时，才会碰到调整转向拉杆。

　　油底壳

　　这里说到的油底壳包括机油底壳，变速器油底壳，检查是否有---的变形，或漏油的情况，首先这些油底壳的材质是非常坚硬的，如果发生了变形的情况，说明车辆收到过重大的冲击。

东风越野车超车注意事项

1、禁止超车情况。

　　视线---，如有较大的风沙或雨、雪、雾等;

　　通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时;

　　牵引损坏车辆时;

　　距离对而来车150m以内;

　　前车已发出转弯信号或前车正在超车。

　　在前车因故而未让速、让道的情况下，不得---超车;前车前方没有足够的安全距离时，不能---挤插;不得---挤靠被超车迫其让行。

　　2、超车时，要保持平缓的超车路线。超车前，提前变人左侧车道(或超车道);超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。

　　3、超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。

　　防止超车前，被超车紧急制动;超车中，被超车向左挤靠;超车后，被超车尾随。

东风猛士关键技术

总体设计

　　中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台，使整车得到小的高度和大的离地间隙。

　　应用---性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用轻质材料，零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，采用材料和---工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使利用系数提高10%。

　　造型设计

　　计算机造型，绘制内外效果图，制作1：1模型。整车外型符合国际发展潮流。而“猛士”有灵气，内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合---猛士形象，形成东风新一代标志，使得整体风格威武、---;有---、有跃跃欲势的视觉冲击。

东风猛士关键技术底盘系统

底盘系统

　　进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明球头新结构，寿命提高3倍。

　　根据东风新创立的转向系统设计理论，转向梯形矩形化，优化前轮侧偏角在内外轮的分配，得到理想满意的---稳定性。

　　---了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术，发明了内支撑装拆技术，了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，对开式车轮的设计和制造技术。

　　掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术，发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术，掌握了abs(asr驱动防滑)系统的集成匹配技术。

　　轮胎

　　对于越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了---环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。