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正确的充电频率电动汽车的电池寿命

正确的充电频率

电动汽车的电池寿命取决于充放电的循环次数。因此，一旦你乘坐了电动汽车，你不应该给它充电，而应该以电池续航里程的60-70%充电。

充电时间应适当

许多电动汽车用户认为，充电时间越长，电池的能量就越大。这是一种误解。一般情况下，充电时间应在充电器变绿后1小时内延长(以澳柯玛电动汽车为例)。容易造成电池变形、失水等现象。从而直接危及电池的使用寿命，甚至短路等问题更为---。

从保护锂电池的角度来看,我们可以在正式使用前

　　从保护锂电池的角度来看，我们可以在正式使用前新的锂电池。是多次充放电的过程，例如3-5次。每次充电后，电器的放电不超过容量的70%。其实锂电池在出厂前就已经了，而且是在-充放电柜中完成的，所以我们自己的重要事情就是尽早发现锂电池组可能存在的问题!

　　后，就可以正常使用了。在使用中，请注意器具的电流不应大于电池的持续放电电流。应采用带低压保护的功能调速器(锂电池电压不能低于3v);工作环境的温度不应高于50-60摄氏度;对于大电流工作的电池，必须进行通风和冷却。

锂电池保护板过充保护的控制原理

介绍了锂电池保护板过充保护的控制原理

锂电池充电器通常通过时,充电时间的增加,电池电压会越来越高,当电池电压上升到4.4 v, dw01会认为他们是在电池的充电电压电压,立即断开3英尺的输出电压,使3英尺0 v的电压,在8205年,一个开关管4英尺无电压被off.at这一点,电池的b - p -断开的保护板。即电池的充电电路被切断，电池就会停止充电。挡泥板是带电的，一直都是。

锂电池组接上这些容性负载的同时，给负载的电容进行充电，同时对于锂电池组来说，瞬间是在放电的。瞬间的电流---大，bms会误以为负载放电有异常，就会触发bms的放电过流保护功能，从而断开bms的放电mos管或是继电器，锂电池组将无输出。所以锂电池组接上容性负载的瞬间，就会突然无输出了，呈现出来的就是电机无法启动，仪表无显示。储能系统的容性负载，呈现出来的就是逆变器无---常启动和正常工作了。也就是我们常说的，一接上电池就宕机。

那是锂电池组的bms放电过流保护功能在起作用，需要断开负载，重新对电池组进行充电，锂电池组才可以恢复正常的输出。