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漆室一般用于喷涂、烘烤产品，因此，对烤漆房准确的描述应该是“喷漆房”。通常是-行喷漆烤漆物体表面处理，无尘打磨。

喷涂时，外部空气经初级过滤器过滤后由风机送至屋顶，再经顶部过滤器二次过滤净化后进入室内。室内空气采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向-动，使漆膜后的漆雾颗粒不能在空气中停留，并直接从底部出风口排出。如此反复循环变换，使喷漆房内的空气洁净度达到98%以上，并有一定的进风压力，能在车的四周形成一股恒定的气流，除去多余的油漆，因而**限度地-喷漆的。

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衡量购买烤漆房的一些标准：

光亮，烤漆房内光亮需要达到800-1000勒克司，并且需要使用近d65光源的照明，同时房间内墙面应为哑光白色；

风量；

过滤效果，这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的是eu5和eu6两种型号，使用时可在室内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应小于5粒；

墙密封效果，烤漆房必须密封，接缝处不得有漆灰堆积；

-正压，烤漆房的进风量应稍大于出风量，使烤漆房保持正压力状态；

装置性能稳定，可达到预期效果。在脱附-催化燃烧过程中，吸附床将达到吸附饱和，催化燃烧自平衡过程启动1小时后，吸附床自动循环工作，此时开启脱附再生系统，活性炭脱附再生(不需要更换活性炭)，脱附气体通过催化燃烧装置燃烧产生-、水和部分的热量等无害气体，整个吸附和催化燃烧过程由 plc自动控制。

利用热风可以将活性碳吸附饱和后再进行再生。再利用再生活性碳，控制脱附过程的流量，可使有机废气的浓度浓缩10-15倍，脱附气流经催化床燃烧装置加热至300℃左右，在催化剂的作用下起燃，催化燃烧过程的净化效率可达97%以上，燃烧后产生co2和h2o并释放大量热量，通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用来加热脱附的高浓度废气中的co2和h2o并释放大量热量，通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用来加热脱附出的高浓度废气。

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使用高温烤漆房更节能，使用效率更高，具有一定的使用优势。处理过程中，对设备进行涂覆，效果-。这种加热方式主要是对流化床进行对流加热，效率i高，耗能少，并在使用中有一定的经济优势，且其加热方式主要是对流式加热，这一过程是如何进行的？

采用高温烤漆房可以实现润滑，普通汽车喷涂等功能，采用安全技术，避免燃油喷漆房的危害。-的工作环境，喷漆房内设有过滤装置，保持空气清洁，避免了喷漆表面二次污染，使喷漆表面清洁，提高油漆。

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什么是汽车漆房废气处理设备？

1、过滤效果取决于烤漆房顶部棉型。一般在维修车间使用两种滤料：顶棚棉和地棉。利用烤漆房时，可利用太阳光照射上部房间。正常情况下，每平方米的尘埃应小于5微克。

2、墙体密封效果，漆室必须密封，且接缝内不得积存漆粉；

3、-正压力，漆室的风量应略大于出漆室的出油量，使油漆室保持正压力状态；

4、加热系统的密封效果应能-地密封燃烧器和烟筒周围，不会出现燃烧灰。

5、灯光明亮，油漆室内明亮的光线需达到750-1100勒克斯，且需要使用与d67光源相近的光线，同时，房间墙壁应为白色；

6、汽车烤漆房空气流通；

7、喷漆房的升温速度为23℃至60℃的时间约为9~13分钟。另外，一些漆房温度是否正确，应根据漆室内金属温度的变化进行测温。如选定的烘房符合上述要求，则是理想的烘房。但是在日常的使用过程中，油漆房差，室内灰尘多，施工效果差，照明效果差等。实际上，只要每个人都正确地使用和保养烤漆房，这些问题是完全可以避免的。

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观察升温保温性能，考察漆房升温保温性能的指标主要是升温速度、保温效果和室温均匀性。加热速度主要取决于燃烧机的选用、热交换效率、室体热损和通风方式；而保温性能则由室体热损、烤漆房的密封等项确定，漆房体应具有-的保温、隔热性能。普通厂家均采用进口燃烧机，不同的是与装配，原机故障相对较少，使用寿命相对较长。此外，用户应该-注意，有些厂家为了降低成本，不设置风门装置，这对用户的使用为不利，因为无风门的燃烧机没有内循环，这样不仅影响升温速度，而且浪费柴油，增加了使用成本，缩短了燃烧机的使用寿命。

看来使用寿命主要是燃烧机和风机容易磨损，出现噪音。普通厂家不采用进口风机，采用西门子技术生产的风机是国内较好的产品，多家厂家采用。此外，基底易腐蚀，主要取决于材料的厚度和防腐性能，金属基底必须进行除油除锈处理，在喷漆和镀锌工艺中应选用镀锌层为佳。