制氮机组- 海宇气体设备

原理：

压缩空气经过多级精密过滤，经除的油和水。再空气加热器将其加热至一定温度。使其进入氮气分离膜。压缩空气从过滤器进入小型制氮机，在碳分子筛的吸附作用下，氧气被碳分子筛吸附，氮气从出口处输出到使用点，或者与其它气体进行配比。由于各种气体在膜中溶解度和扩散系数的差异，使得不同气体在膜中的相对渗透率不同。在氮气分离膜两侧的压力差作用下，渗透速率相对较快的气体如水、氢气、氧气、---气、---等透过膜后作为废气排空，而渗透速率相对较慢的氮气流出氮气分离膜，作为产品气输出。

　膜制氧机是利用高分子膜的通透性网络氛围中的氧气，清除氮气，从而制取氧气的。不---任何添加剂，也无需加水，能上电源，就可以吸氧。缺点便是孕---生的氧气浓度只有30%，只能做一样通常的家庭氧保健，不克不及用来氧疗。

　分子筛制氧机接纳分子筛的吸附性能，通过物理原理，以大排量无油压缩机为动力，把氛围中的氮气与氧气举行分散，得到高浓度的氧气。

膜分离制氮机

没有运动部件，故障率极低，其运行---性高，几乎不需维修保养。

                         膜组---，性能---10年以上。

                         完备的控制系统---氮气的纯度、流量和压力具有高稳定性。 启动迅速，

                         操作简单，只要按下电钮三分钟后即得到合格氮气，如同使用公用设施那样简便。

                        系统运行成本低。

                        只需通过增加膜组数量即可适应用户的氮气用量变化。

                        系统为模块式设计结构紧凑，布局可以完全符合您---的要求。

                        气体分离过程无噪音、无污染并且不产生任何有害废弃物。

充氮气，真的可以延长轮胎寿命吗？

轮胎加气加什么好？区别在哪？下面小编就围绕这几个话题来给大家一一作答。

　　1.轮胎加气加什么好？

　　轮胎充气可分为空气和氮气，目前为止轿车轮胎普遍加的都是空气，只有小部分加的是氮气。从各种实验来看轮胎充氮气利于使用。

　　2.区别在哪？

　　氮气在空气中的含量比率---百分之78。

　　因为不含氧气，所以---降低了和发生火灾的危险性。

　　由于不含水分子，化学成分镁所引起的锈蚀，变质等不容易发生。外界温度变化不会导致轮胎内气压变化不大，减少轮胎消耗，能够更久的保持轮胎正常气压，减少燃油消耗，提升安全稳定性，提升轮胎寿命。