合肥汽轮机通流改造技术服务「誉特双节能」

汽轮机通流改造很实用

某公司采用汽轮机通流改造了660mw及以下两百台多台各种型式的汽轮机。

2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330mw反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在tha工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kwh、15.8g/kwh、19.7g/kwh。

2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330mw汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在tha工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kwh、13.18g/kwh、13.79g/kwh。

按三种工况分别加权计算：0.25×tha+0.5×75%tha+0.25×50%tha 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kwh。

通过汽轮机通流改造，机组供电煤耗能大幅度下降。

蒸汽对汽轮机的热交换形式

蒸汽对汽轮机的热交换形式有什么？汽轮机改造公司小编为您介绍。

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结故热方式传递给金属表面。凝结放热时热交换是通过蒸汽凝结放出汽化潜热的方式来实现的，故其放热系数一般较大。凝结放热有两种形式，蒸汽在金属表面凝结形成水膜，而后蒸汽凝结时放出的汽化潜热通过水膜传给金属表面，这种方式叫膜状凝结。冷态起动初始阶段蒸汽对汽缸内表面的放热就是这种方式，蒸汽在金属表面凝结放热时，不形成水膜则这种凝结方式叫珠状凝结。冷态起动初始阶段，由于转于旋转的离心力，蒸汽对转子表面的放热属于珠状凝结。当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流放热方式传结金属表面。

汽轮机改造有哪些知识？

我们在使用很多设备的时候，都希望能耗降低，那么，汽轮机在电厂使用时的能耗原因有哪些呢?汽轮机改造公司小编为您介绍。　　

1、汽轮机是电厂中发电的主要设备，整体结构十分复杂，在运行中其效率还比较容易受到其它因素影响，比如排汽背压等，种种原因加在一起导致汽轮机运行中能源消耗增多。

2、在运行中，汽轮机操作不规范，导致汽轮机中各部分发生变化，这种不适当的运作，会导致超负荷，也就随之加大了汽轮机的能耗。还有在使用中---的开---机，也是出现高耗能的原因之一。

汽轮机在使用时，降低能耗是电厂工作时重要的一部分，这种设备的运行效率与经济效益有着紧密结合。