SDP轮对供应商厂家报价「赛尼尔」

sdp轮对矿车轮对材质一般有铸钢和铸铁的两种，铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，使用-。矿车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨，降低运行阻力。

我公司可生产加工各种型号矿车轮对，例如：600轨距直径300的矿车轮，600轨距直径350的矿车轮，材质有铸钢和铸铁两种，轴粗有50mm、-、60mm、75mm等，轨距600轮径200、240、300、350的均有现货，轨距762、900、1435的需定做。

矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1和横插销2，轴卡1由水平板11、倒置的u形板12和两个加强筋板13构成，u形板12位于水平板11的下表面中部，u形板12的两侧壁下部分别设有插销孔121，横插销2安装于两侧壁的插销孔121上，两个加强筋板13分别位于u形板12的左、右两侧且两个加强筋板13上表面均与水平板11的下表面连接，水平板11 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入u形板12的开口槽122内， 然后将横插销2插入插销孔121上，这样车轴被固定在开口槽122内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。

sdp矿用平板车轮对材料车轮对矿用实心轮对,sdp矿用平板车轮对 材料车轮对 矿用实心轮对 300轮对,我公司矿车轮对，定做各种规格矿车轮对，好材质，好技术，好价格，-价！矿车轮对是矿用运输设备的关键配件之一，轮对是否灵活，关系到整个矿车的使用效率，我们生产轮对轻轻一推就能灵动的运转起来，轻巧-。常用轮对规格：300×600 350×600 300×900 350×900

轮对又根据客户的要求可以做成空心轮对或实心轮对，举例说明：350×600空心矿车轮对，重量为140kg，2.5吨以下的重量可以放心选用空心轮对运输！350×600实心轮对，重量为210kg,能适用在更高的吨位矿车上使用

车轮，轮轴，轴承盖，轮对轴套等。可根据客户需求加工定制。本实用新型涉及交直流机车技术领域,尤其是一种交直流机车轮对电机总成跑合试验台.一种交直流机车轮对电机总成跑合试验台,三相交流电源上并联有变频器一,变频器二,变频器三,直流驱动器一,直流驱动器二和直流驱动器三,所述变频器一,变频器二,变频器三,直流驱动器一,直流驱动器二和直流驱动器三上都连接电压表和电流表,所述电机连接轮对.其由3套独立运行的变频器和1套计算机控制软件组成,能同时试验3台或单一交流机车轮对电机总成sdp轮对是走行部中重要的部件之一，由车轴、轮心及轮箍组成。电机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上，轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时，车轮与钢轨的黏着产生牵引力，制动时轮轨间产生制动力。当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时，轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力。因此轮对承受很大的静载荷和动载荷是电机车主要配件之一。