天津重卡维修站-「德旭」

德龙l3000发动机空滤和进气道

德龙l3000发动机空滤和进气道均位于驾驶室右下方，如果要更换发动机空滤会比较麻烦。虽然说快递运输车对于进气道高低没有很大要求，但是能够和驾驶室合理搭配既能够提高驾驶室的利用率，又能够方便驾驶员。与wp6h发动机匹配的是法士特的8js118ta-b手动变速箱，俗称“大八挡”。此款变速箱为挡设计，-形式与传统的8挡变速箱基本相同，大多数驾驶员都能够比较轻松的上手。而且这款变速箱结构比较简单，维修起来也比较方便。

新业态前瞻布局加速落地加速-突破

　　新业态前瞻布局加速落地

　　加速-突破不仅体现在传统产业，在新能源业务上，潍柴也传来-，与瑞士飞速集团达成战略合作，双方成立合资公司，共同将其打造成为的燃料电池空压机提供商。

　　燃料电池空压机被喻为燃料电池动力系统的“肺”，其性能将直接影响燃料电池动力系统的运行指标，是我国氢燃料电池发动机发展的短板。

陕汽重卡牵引车燃油经济性-

陕汽重卡牵引车燃油经济性- 陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质-先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配-士特多挡位变速箱和汉德man技术小速比单级桥，借助潍柴d转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门map，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机ebp开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可-驾驶员行为，大幅降低整车油耗。 而在轻量化牵引车领域，陕汽-。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国man技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车-性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35l—37l，一年增加收益7万多。

陕汽重卡6f立体大服务推进市场需求催生产品升级

陕汽重卡6f”立体大服务推进 市场需求催生产品升级，科技保障品质提升，安全理念贯穿研发头尾。2013年陕汽紧抓重卡市场大功率、轻量化、低油耗、安全性、经济性的需求走向，产品品质再度提升，推出的2013全价值智领版新品。其中，节油王牵引车凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质-，通过6项降油耗、10项降自重、35项品质提升，整车-性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4轻量化版牵引车低自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35-37l，一年增加收益7万多；整车德国man技术，黄金产业链，黄金总成，品质，大修里程突破50万，整车平均寿命高于行业2倍，出勤赢利率提高50%。成就陕汽佳节油，安全出勤，高校运输等产品特质。 　市场是检验产品品质的试金石。多年来，陕汽重卡凭借、-、节能的-深得市场-，被广大用户誉为“挣钱帮手”。对于关系经济命脉的物流运输业来说，陕汽重卡更是佳经济效益车型，而陕汽的磐石品质，更是成为支撑中国物流运输安全稳定发展的有利臂膀。