广东深圳精密异形高速凸轮加工咨询「羲佰精密机械」

 凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工---坏，直接影响着发动机的性能。近年来，因环境保护的需要，正在开发低油耗、低污染的发动机。

 为了解决汽车尾气无污染排放问题，实现发动机的高转速、高输出功率，许多发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构，这就增加了气门弹簧的载荷。同时，为了降低油耗及摩擦损耗，凸轮与摇臂间采用滚子结构，凸轮与滚子的接触面形成高压力区，这对凸轮轴运动的平稳性、动平衡、耐磨性能及抗扭强度提出了更高的要求。另外，为了达到汽车轻型化、低成本的目的，在不影响各个零件性能要求的前提下，应该使零件尽可能简化加工、降低重量，材料使用也更趋合理。

 安装凸轮轴时，一定要注意凸轮轴带轮或链轮上的正时标记。有些发动机没有明显的正时标记，维修人员可以在拆卸凸轮轴之前标记出曲轴和凸轮轴的准确位置，有些发动机则是需要工具才能进行正时的调校。

 链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作---性和耐久性不如齿轮传动。近年来在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。

 双顶置凸轮轴能够获得---的功能，但需多配备一根凸轮轴。双顶置凸轮轴制造工艺杂乱，成本较高；单顶置凸轮轴结构简单、耐久性好，既能够习惯一般客户的动力性要求，也能够习惯其对经济性的要求。

 凸轮轴因为其横截面形状与桃形相似，故又称桃轴或偏心轴，是气门系中的传动部件，---是驱动阀门准时开合。各种型号发动机的凸轮轴结构---相同，首要区别在于装置位置不同，凸轮的数量、形状和尺寸不一样。