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冷藏干线运输步骤

装车

      低温车辆降温至指l定温度时,应将后车箱门打开,车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后,再打-头库门,调整码头调节板至车箱体。在此过程中,低温车辆应保持制冷机组正常运行,继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18oc以下,并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送,比如使用笼车或栈板装车,这样做*一可在很短时间内装车完成,一般10-15分钟,第二可zui大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;第三避免生鲜食品与车箱体接触,以减少污染。装车完成后,应首先收回码头调节板、关闭码头库门,再将低温车辆开离关车箱门,依指l定路线出货配送。生鲜食品应使用物流容器配送,比如使用笼车或栈板装车,这样做*一可在很短时间内装车完成,一般10-15分钟,第二可a大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗。

装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确;设定的新鲜空气换气量应正确;设定的相对湿度应正确;装箱时制冷系统应停止工作;箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出t型槽的垂直面;箱内堆装的货物应牢固、稳妥;箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱zui大允许载重量;冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。彩钢板，不锈钢等制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏集装箱货物的包装

　　包装是冷藏货物运输的重要组成部分，是防止货物损坏和污染的基础。适当的设计和高的包装材料应能承受冷冻和运输全过程。包装应能够：

　　(1)防止货物积压损坏;

　　(2)承受运输途中发生的冲击;

　　(3)标准的外型尺寸适于货盘或直接装入冷箱;

　　(4)防止货物脱水或减低水汽散失速度;

　　(5)防止氧化的氧气障碍作用;

　　(6)在低温和潮湿情况下保持强度;

　　(7)防止串味;

　　(8)经得住-30℃或---的温度;

　　(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的货物。

　　由于上述原因，不同货物要有不同的设计和达到要求的包装材料。易腐烂水果和蔬菜应使用能使空气在货物中间循环并带走因货物呼吸产生的气体、水汽和热量的包装。

作为冷冻冷藏设备---的压缩机2017年的表现优于2016去年，增长超过10%。尽管行业总体有所增长，但冷冻冷藏用压缩机所包含的涡旋压缩机、活塞压缩机和螺杆压缩机之间的竞争已拉开序幕，部分厂家的离心压缩机和转子压缩机也开始涉足此领域，冷冻冷藏用压缩机各机型之间的市场争夺愈演愈烈。冷链仓储环境下的控制要素冷链仓储环境下的控制要素包含产品特性、冷链仓储设备、处理工艺和作业管理等方面：1、产品特性方面的控制要素包括原料品质和耐藏性等。

食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。