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我省发展物流业面临的挑战
一是-念相对落后,外部环境有待优化。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作,通过组建本土航空公司、引进基地航空公司,积极开辟新的国际、国内货运航线,打造国际航空货运枢纽。-念滞后是制约现代物流业发展的重要因素。我省处于内陆地区,思想观念不够解放,对现代物流业在-发展中的重要作用认识不-,一些地方存在-产、轻流通的现象,没有将发展现代物流业摆上重要位置。对现代物流业的内涵把握不准,往往简单理解为传统的交通运输模式,推动新兴物流业态发展不力。物流业体制机制改革滞后,存在着条块分割和行业垄断,尚未形成统一、规范、-的物流大市场。支持物流业发展的产业政策体系尚不健全,已有的政策措施落实不-,部门协调联动不够,未能形成合力。
二是产业和消费结构不尽合理,制约现代物流业快速发展。实施航空优先发展战略,积极申建综合保税区,推进航空货运平台一期建设,尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设,建设综合航空应急投送保障基地。生产物流是物流业发展的重要领域,但在我省产业结构中,能源原材料产业比重偏大,制造业发展相对滞后,生产物流以传统低端的大宗生产资料的运输、仓储为主,高附加值、高技术含量的流通加工、库存管理、物流成本控制、信息咨询等物流服务,尤其是为制造业提供供应链管理服务的市场规模有限、服务能力不足。我省消费市场广阔,但传统市场比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新兴消费模式发展不足,制约了现代化的分拨、配送、包装、电子商务等消费物流发展。
食品冷链物流
本章中食品冷链物流指的是冷鲜肉、速冻米面、乳制品等易腐食品和鲜活农产品在加工、贮藏、运输、分销、零售、直到消费者的各个环节中,始终处于产品所必需的低温环境,以-产品安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来,郑州现代物流业持续快速发展,在我省及周边地区具有一定的先发优势。加快发展食品冷链物流,有利于增强我省食品产业竞争力,突破国际市场准入和绿色壁垒,加快由食品工业大省向全国领，先、具有国际竞争力的食品工业强省跨越;有利于提高农业的产业化、组织化和标准化程度,-农产品“小生产与大市场”对接的矛盾;有利于促进农产品反季节、跨区域保鲜销售,减少农产品流通环节损失。
1、和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。在中西部地区,郑州、武汉、重庆和西安承接-物流企业发展的条件互有优劣,未来几年内竞争将趋于激烈。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
2、物流标准化系统是属于二次系统，这是由于物流及物流管理思想诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统，过去在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。现有公路通车总里程24万公里,其中高速公路通车里程4841公里,居全国-,实现了全部省辖市和90%以上的县(市)通达高速公路。并且经多年的应用，不断发展和巩固，已很难改变。在推行物流标准化时，必须以此为依据，个别情况固然可将有关旧标准化体系-，按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系，但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统，而不可能全部-。
3、物流标准化更要求体现科学性、-性和经济性。科学统筹规划,以郑州国际物流园区、航空港物流园区为重点,加快基础设施建设,完善物流通道网络,合理布局城市配送功能区,推动郑州物流业集聚发展。科学性、-性和经济性，是标准的“三性”，由于物流标准化的特殊性，必须非常-地体现这三性，才能搞好这一标准化。科学性的要求，是要体现现代科技成果，以科学试验为基础，在物流中，则还要求与物流的现代化(包括现代技术及管理)相适应，要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则，尽管各种具体的硬技术标准化水要求-，十分-，但如果不能与系统协调，单项技术再高也是空的。甚至还起相反作用。所以，这种科学性不但反映本身的科学技术水平，还表现在协调与适应的能力方面，使综合的科技水平-。
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