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一般的车都在bai驾驶舱和引擎舱中间du，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版zhi是诊断车上电dao路的问题的。分成前装和后装两种方式。

前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在---控制面板中。

后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。目前国内已经有一些厂商提供改装平台。

在这样的汽车电脑上，用户可以像在家用普通电脑一样在车里收发电子邮件，观看电影，上网，---等。

ecu(electronic control unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车微机控制器，也叫汽车单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(cpu)、存储器(rom、、ram)、输入/输出接口(i/o)、模数转换器(a/d)以及、驱动等-集成电路组成。

ecu的电压工作范围一般在6.5-16v(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1a、工作温度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是---部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器(rom、、ram)、输入/输出接口(i/o)和其它外部电路的控制;存储器rom中存放的程序是经过计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

cpu在接受到各感应器传出的各种各样数据信号后，历经解决，再传出相对的---数据信号；因为---数据信号是模拟信号，要先历经变换变为脉冲信号即d/a变换随后再经运算放大器开展功率放大电路后才可驱动器实行设备姿势。也是有一部分輸出数据信号不用开展变换，立即经变大后輸出给实行元器件，例如：喷油器的---便是立即用模拟信号变大后加进喷油器的电磁线圈上。 在动手能力维修电脑以前，要先对电脑的控制回路即外电路开展查验，清除电源电路中的故障。由于假如在外电路中存有故障的状况下，易对电脑开展误修，即便 修完了或者买来了一块新电脑板，装上一用便又因外电路的故障而再度毁坏电脑。比如：某汽修厂将一辆黄冠28小汽车由右方位改成左方位后，启动想不可以起动，历经几名电焊工数次查验均未查出来难题，便猜疑是电脑毁坏，但害怕判断。后-验外电路由于改方位的车需修改路线，极很有可能会接错线，发觉柴油发动机电脑整车线束中有二根颜色和电缆线径均同样的线，一条通至电子节气门位宣感应器，另一条通至打火放大仪，因而猜疑这两条线有可能因颜色和大小的同样而插错。开启电脑盒，查询与该两条线相接的电脑接脚在电路板上的简称标记，发觉一个是“idl”，另一个是“igl”，且“idl”通往打火放大仪，而“igt”通往了电子节气门相位传感器。到此，能够判断这两条线接错了，应互相交换。由于“igt”是英语“ignirot”即点火器的简称，而“idl”是英语idle即待速，在这里指电子节气门相位传感器的待速接触点的简称。将这两条线互换接入后试运行，柴油发动机运行一切正常。这一例证表明：维修或拆换电脑---定要对外电路开展查验，不然非常容易出---好电脑被修坏或新电脑装上故障还不可以清除，乃至将新电脑又烧毁等状况。

特殊故障  

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，---时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。