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《2030年前碳达峰行动方案》针对传统汽车的碳排放量颁布规定

近日印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。这意味着新能源汽车在未来九年多时间---迎来---式增长，中国汽车社会、汽车产业、汽车消费都将围绕新能源重构。隐藏在这一宏观目标之后的，是对稀土、铂、钯等元素的---需求。国内相关部门应当高度重视，各大汽车集团应当提前布局。

以特斯拉公司为例，近法属新喀里多尼亚矿业公司prony resources---与特斯拉达成一项为期多年的镍供应协议，特斯拉将采购逾4.2万吨镍。业内认为这主要是因为特斯拉采用的动力电池中，高镍低钴是其技术方向之一。从视角来看，自今年开始镍金属市场紧平衡，2024年之后将出现硬缺口，而且缺口将逐年增加。

中国汽车社会必须加快构建绿色循环利用体系，通过规模化、标准化、科技化、节能化、化，强化对报废汽车尤其是新能源汽车中的有用之材提取再利用。这也意味着中国需要尽快建立覆盖汽车全产业链、生命全流程的安全观、-观、观。不光要意识到一辆新能源汽车在城市中行驶是零排放的，还要---这辆新能源汽车背后的稀有元素供应是否安全有序，是否---，是否节能减排，以及这辆新能源汽车的电力是否来源于清洁电力。这些，都为更高层次的产业布局和赶超提供了战略机遇。

数字化生产力成为决定产业兴衰的关键

当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。

相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如中央汽车企业-协同---平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业-路线，主动产业变革方向”为使命，-汽车行业数字新生态。

“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了-的成绩，但这只是汽车---的上半场，下半场是基于-的网联化、智能化、数字化。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。

作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业全部企业状态注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。

“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中---的机会窗口。”陈清泰说。

苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ict信息通信技术企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。

pic 微控制器中的 adc模数转换器模块

pic单片机术语 pic 代表可编程接口控制器，可以对其进行预编程以执行各种各样的任务。生产线可由带有定时器的预编程微控制器控制。pic单片机的应用主要涉及各种电子设备，如电子产品、计算机控制系统、报警系统。

存在不同类型的 pic 微控制器，而的可能是 genie 系列的可编程微控制器。pic 微控制器通过电路向导软件进行编程和。这些微控制器有点便宜，可以作为套件或可由用户设计的预制电路购买。

模数转换

模数转换器在嵌入式系统中是的，因为虽然这些系统处理数字值，但它们的周围通常涉及各种模拟信号。这些信号在被微控制器处理之前需要转换成数字信号。目前，我们可以看到如何使用 pic 单片机读取外部模拟信号并在lcd 显示器上显示数字输出转换。输入信号将是 0 到 5v 之间的变化电压。

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