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三相异步电动机的贮存、运输、安装及使用维护

1.三相异步电动机轴承要存放在干燥、相对湿度不大于60%的库房内，仓库的温度变化应保持在+8到+30℃的范围内，偏低为宜，防止轴承因其油膜流失而锈蚀。在这样的湿、稳条件下可保存6-8个月，若库房的条件很标准，可保存一年不生锈。否则，每6个月左右就要重新涂防锈油。

电机发到用户时，也应大体上满足上述条件。

2.运输

若电机在铁路上运输，装车时比较理想的是使电机转轴与路轨垂直，以免运输时轴承受到冲击。

3.安装

基础务必符合要求，否则会影响电机的正常使用。

电机与所拖动的设备安装开车后，若发现与冷态开车时的声响振动值差别较大，待-趋于稳定后再停车进行二次校正同轴度。

4.使用维护

轴承出应加温度监控装置。目前国内生产中型防爆电机的厂家已将这项措施列入产品改进的计划之中。有些企业，自己购置了温度监控元件，装到了轴承外盖处。

在正常境况下，轴承处的温度，响声没有什么变化。若温度持续上升，不论是否达到报警点都应立即停车，同---警温度应留有一定的裕度，因为测温元件的触点触及不到轴承的较热部位上。

变频器对三相异步电动机的主要控制方式

一、矢量控制

矢量控制，也称磁场定向控制。它是70年代初由西德f.blasschke等人首先提出，以直流电机和交流电机比较的方法阐述了这一原理。由此---了交流电动机和等效直流电动机的先河。矢量控制变频调速的做法是将三相异步电动机在三相坐标系下的定子交流电流ia、ib、ic。通过三相-二相变换，等效成两相静止坐标系下的交流电流ia1、ib1，再通过按转子磁场定向旋转变换，等效成同步旋转坐标系下的直流电流im1、it1(im1相当于直流电动机的励磁电流;it1相当于直流电动机的电枢电流)，然后模仿直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，经过相应的坐标反变换实现对三相异步电动机的控制。

矢量控制方法的出现，使电动机变频调速在电动机的调速领域里全部的处于优势---。但是，矢量控制技术需要对电动机参数进行正确估算，如何提高参数的准确性是一直研究的话题。

二、直接转矩控制

1985年，德国鲁尔大学的depenbrock提出了直接转矩控制理论，该技术在很大程度上解决了矢量控制的不足，它不是通过控制电流，磁链等量间接控制转矩，而是把转矩直接作为被控量来控制。转矩控制的---性在于:转矩控制是控制定子磁链，在本质上并不需要转速信息，控制上对除定子电阻外的所有电机参数变化鲁棒性---;所引入的定子磁链观测器能很容易估算出同步速度信息，因而能方便的实现无速度传感器，这种控制被称为无速度传感器直接转矩控制。

如何区分普通电机与变频电机

1、谐波电磁噪声与震动

普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。

2、电动机对频繁启动、制动的适应能力

由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。

3、低转速时的冷却问题

异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。

随着变频电机在工业控制领域内日益广泛的应用，可以这样说由于变频电机在变频控制方面较普通电机的---性，凡是用到变频器的地方我们都不难看到变频电机的身影，那么小编提供了普通电机与变频电机的区别，大家可以看一下再选择适合自己行业所用的电机。

制动电机的特殊性能

制动电机是工农业各类机械及办公、民生电器设备的基础技术之一，因其众多的优良特性，被一入市场就一抢而空，我们今天就来了解一下它有哪些特殊性能：

1、强度高，---；

2、变速范围大，输出速比可在1:3至1:1800之间变化；

3、制动精度高；

4、制动方便，性能稳定，噪音低；

5、适应性好；

6、可连续工作运转，且可正反方向运转，运转平稳；

7、机构紧凑，体积小；

8、全密封，对环境要求低；

9、采用优良铝合金压铸成型，外形美观，重量轻，不生锈。

制动电机使机械自动化程度和生产效率大为提高，并且因其有上述众多的特殊性能，才被应用的如此广泛，制动电机好不好，大家试试就知道了！