陕西重型机械海运到菲律宾宿务海运专线给您好的建议「在线咨询」

到菲律宾宿务海运物流费用多少——想了解菲律宾海运的其他信息，可来电咨询广州旭晨国际贸易有限公司

1.印度尼西亚

至终收货人必须拥有进出口权，否则不能进口清关。

2.沙特

所有进口到沙特的货物，必须用托盘运输，包装上须注明原产地和唛头。并且从2009年2月25日起，所有到港货物违反本规定不用托盘运输的，将分别处以罚款，并由客人自行承担。

3.巴西

a、只接受三份全套提单正本不可更改，提单上必须注明运费金额(仅i限用美元或欧元)，而不接受 toorder提单，提单上应注明收货人的联系方式(电话，地址)；

b、必须在提单上显示出收货人的 cnpj号(收货人必须是已注册注册的公司)，收货人必须是在目的地海关注册的公司；

c、不能到付，在目的港不能多收钱，木包要熏蒸，所以更要多注意合箱报价。

欢迎咨询旭晨了解更多哦！重型机械海运到菲律宾宿务海运专线

到菲律宾马尼拉海运物流运输——想了解菲律宾海运的其他信息，可来电咨询广州旭晨国际贸易有限公司

何谓“海上舱位费”与“舱费损失”？

如何计算损失费？

舱内费用作为计算舱位费用的标准，具体计算公式是：舱位票价=订舱费立方x (每箱海运费+每箱出港费)/标准立方数。

注意：标准立方数：25/2050/4060/40 hq。

常见客舱丢失的原因及预防措施。

(1)托运人没有时间进入仓库或临时取消订舱的人没有及时取消订舱。注：请货代在报关前与货主保持定期沟通，并及时反馈。并且告诉失主自己有责任告知，否则，客舱费用将有损失。

(2)高比例的超重/超重。注：请货代要求发货人订舱单尽量与实际货物一致，如有变化，及时通知。

(3)入库后，发现货物因“液体/危险品/超重、超重”等原因而不能进行运输。注：请告知货代不接受液体/危险品/半危险品，超重件必须事先确认。

(4)未能及时运送海关检查。注：请货代对发货人按同一订单、单证、货物进行申报。如果海关有任何疑问，请与报关员合作，及时、明确地答复海关。海关应要求尽可能合作，以-及时发货。

从国内到澳洲悉尼的办公用品选择拼箱还是整柜好？

本人对澳洲船运经验： lcl和整体集装箱的区别。

许多外国朋友喜欢到中国采购商品，但许多客户对规模和需求不清楚。在加拿大、新西兰、澳大利亚的朋友接触更多。在这里，我将以一位澳洲朋友的经历向大家介绍如何选择 lcl和全内阁。

下面我们先告诉你基本柜子的尺寸：

20 gp：米x5.69米 x2.13米 x2.18米，大约25米；

4 gp:11.8米x2.13 m米x2.18 m，大约54m3

4 hq:11.8米x2.13 m米x2.72 m，大约68立方米。

二要清楚地确定所购物品的大概尺寸、长度、宽度、高度，然后确定是否用 lcl好还是全柜好。举例来说，一位澳大利亚朋友至初估计，他的货物大约有22立方米，按原来的预算，当时小柜的价格为5600美元(含税费)。但到货后确定的体积是31立方米，因此如果拿一个40英尺的橱柜成本是6800美元， lcl则是5800美元。经建议，至终选择了 lcl，省下1000美金。

当然，整柜的好处就是货物不需要和别人在一起，所以安全性比较高，也不缺比较值钱的人，十几立方米就装一个柜子。

当前，航运公司试图通过掌握船运渠道来控制陆运服务价格。由于它们拥有大量的集装箱货源，货代和物流服务商很有可能成为航运公司的-产品，而没有立足之地。

三是分区域经营“蛋糕”。海洋主干是航运的大动脉，只有-才有足够的资金横渡大洋。海域作业单位在海上安全养殖，把货物从小港口转到枢纽港，为主干线输送-。但是，在极i端的离岸市场中，它们的生存空间越来越小。船运巨擘手握两把-：一是-合约提价，二是压低高i价租船。在北欧，港口拥挤不堪、油价上涨、船舶租金飞涨，这些因素都促使地区运营商临时提高票价，但-们却-支付每标准箱50欧元的附加费，原因是地区性合同规定在年底到期，附加费条款被明确排除在外。同时，-充裕的巨人用高i价购买和租赁船只。显然，选择将船只出租给-的地区经营者，还是高i价的-。

但是对地区运营商来说，坏消息远-这些。近几年来，航运-在海外和区域航运市场的份额逐年上升，航运公司的薪酬水平也在不断下降。一艘4250 teu集装箱支线船的日租金已达到创纪录的200,000美元，而这背后的原因是大型地中海航运公司对支线船型的-。所以，支线运营商完全有理由-未来的航运公司将不再需要支线服务。