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容量电池的循环寿命比不上动力电池呢?

循环寿命 ，容量锂电池一般是消费类电子产品，因---过快，而且放电环境比较温和，所以在设计时就不会侧重循环寿命，好比一部手机用了一年之后发现电池很不---，但是随着技术提高，这个现象在逐步---。而动力电池的使用环境恶略，产品的使用周期很长，所以在设计时必须要考虑循环寿命，虽然实际使用时感觉动力电池的循环寿命很短，大多数都在300-500次，然而手机每天一冲的情况下用几年也上千次了，为什么说容量电池的循环寿命比不上动力电池呢？其实这个对比是不正确的，在同样环境下，动力电池的循环寿命要远大于容量电池，如果用容量电池来代替动力电池，其他不变的情况下，可能只能用几十次。

后续锂离子会堆积在负极材料表面

设计上的安全措施

只在材料上做出改进不能完全避免危险，譬如电池充电电压高于4.2v后仍坚持继续加压，电池就会被过度充电，此时负极的层状结构无法存储更多锂离子，后续锂离子会堆积在负极材料表面，获得电子后，向正极方形成树枝状结晶，它们会刺透隔膜，使正负极短路，同时电解液因高温而被电解，产生气体，电芯内部压力升高，终导致起火燃烧甚至。同样如果过度放电，也会对负极造成不可逆的损伤，影响电池充电量与寿命。除了电压之外，充电电流过大也会令锂离子来不及进入负极层状结构，与过度充电类似，锂离子会大量堆积在负极材料表面，有可能导致短路， 电池外壳甚至会。

锂电池的直接原因是短路

导致锂电池的直接原因是短路，短路一般又是由于过度充电或电流过大引起的，而且为了---电池寿命，设计上也必须严防过度放电。于是电池厂家在设计产品时都加入了一些防护措施，包括防止过充过放的保护线路板，它会检测电池电压，当到达临界值时自动关闭充电或放电过程；电池中还有热敏保险、可恢复保险丝等部件，它们是保护线路板失效后的第二道屏障，会根据温度情况自动断开，阻止化学反应的进行。

成百上千个需要注意的细节

听起来简单，但要---产品的，以上所有过程中有会涉及成百上千个需要注意的细节，厂家必须使用的原料，拥有---的设备和工作环境，并依靠工人细致的操作，终才能让电池具有---的品质。而任何一步出现问题，产出的电池都将成为废品。另外很重要的一点是，厂家必须有严格的产品检测工序，电池必须通过挤压、冲击、震动、、跌落、加热等一系列测试，确定不会出现燃烧、、漏液等情况方允许出厂。