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广州帝能智能充电桩——66物联智能充电桩价格

禁止电动车上楼充电近日成为社会广泛关注的话题。在电动车管理方面，物业公司是协调解决各方面问题的主体单位。5月18日，羊城------从广州多家物业公司了解到，当前居民的安全意识和社区的安全知识宣传力度还需进一步加强，社区电动车管理工作“堵”不如“疏”，处理电动车和充电桩供需不平衡的关系是解决电动车上楼充电问题的关键点。未来，新建小区设计应充分考虑设施安装及位置，电动车管理的问题有赖政的府、物管企业、业主多方共建、共管。 66物联智能充电桩价格

新能源汽车充电桩发展现状

2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。

截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。66物联智能充电桩价格

截至2020年5月，整车企业采样约109.50万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74.88万台，未配建私人桩数量34.61万台，随车配建私人桩比例为68.39%。

根据《电动汽车充电基础设施发展智能2015-2020》政策规划，新建住宅停车位要求100%安装充电桩，2015-2020年，新建集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。停车位可安装充电基础设施或预留建设安装条件的比例为：新建住宅100%，公共停车场10%。每2000辆电动车至少配套建设一座公共充电站。66物联智能充电桩价格

公共充电基础设施运营商运行情况

公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年10月，28.5万台公共充电基础设施中，特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营1.4万台、上汽安悦运营1.3万台，这五家运营商占总量的88.6%，其余的运营商占总量的11.4%。66物联智能充电桩价格

车企随车配建充电设施数据运行情况

未随车配建充电设施原因较为集中：截至2018年10月，通过联盟内成员整车企业采样约57.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施17.1万台，整体未配建率29.9%;集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达75.2%，其余原因占比为24.8%。66物联智能充电桩价格