金山区研磨-装夹齿轮服务介绍 -夹具放心消费

静压膨胀式工装——-夹具机械设备广州有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

齿轮热处理专i家、在2021第四届高精齿轮制造技术研讨会上发言：齿轮作为机械制造的基本部件，被广泛应用于传动领域；但随着制造业的升级，-是中国制造2025和“双碳”战略实施规划的提出，以及“双碳”战略实施规划的提出，对齿轮制造业提出了的挑战。在“双碳化”战略下，新能源汽车减、变速齿轮副的设计制造也将面临的挑战。

他-：通过改变材料内部组织结构和应力状态来提高材料性能；材料控性技术是实现高-性、轻量化要求的技术保障之一。高寿命、高-性都需要严格的控制，而材料的控制技术关键是材料的热处理工艺。

造成齿轮加工中的失效主要表现为“变形”，导致齿轮精度损失或可装配性变差。在此基础上，齿轮制造设备的技术变革应运而生。

「齿轮材料及热处理对强度的要求，基本是基于 iso6335:5 (gb/t3480-5 idt)标准，但许多齿轮制造企业的-尤其是热处理工程-没有认真学习 iso6336:5标准的相关条款要求和有效执行。

欢迎来电-夹具机械咨询更多信息哦！研磨-装夹齿轮

齿面金相组织会在磨削烧i伤后发生变化，产生一些-后果。

硬化裂纹：磨削工件表面层的瞬间温度超过钢的ac1727+(30~50)℃，冷却液作用下形成二次淬火马氏体；而表层下，由于温度梯度大，时间短，只能形成高温回火组织，这就会在表层和次表层之间产生拉应力，而表层是一层薄而脆的二次淬火马氏体，当表层不能承受拉应力时，将产生裂纹。

硬化烧灼：当磨削区温度ac1727+(30~50)℃以上时，工件表层局部区域就会变成奥氏体，受冷却液和工件自身导热的急速冷却作用，在表面极薄层内产生二次淬火马氏体，次表层为硬度大为降低的回火索氏体，这就是二次淬火烧i伤。

若磨削区温度超过相变温度，且磨削区内无冷却液进入，表层金属就会产生一种退火组织，表面硬度会急剧下降，这种烧i伤称为退火烧i伤。

回火灼伤：指当磨削区温度明显高于钢坯的回火温度，但仍低于转变温度时，工件表面出现回火屈氏体或回火索氏体软化组织。

伴随着对汽车排放标准的提高和汽车市场的发展，汽车变速器的升级改造已成为必然。另一方面，在产品转型升级的过程中，会产生两方面的影响：一方面，在产品转型升级的过程中，不可避免地存在一些特殊的结构，给夹具设计带来一定的难度；轿车变速器传动部件的结构设计中，一般有输入轴、输出轴、中轴三种轴齿，其定位若采用传统的双中心孔定位、弹性凸套夹紧驱动式夹具，存在定位精度低、输出轴及中间轴三种类型的轴类零件，-影响轴类加工精度和效率的提高。与之相比，端面驱动夹具加工精度高、加工稳定、通用性强等优点，为提高产品加工，降低加工成本，采用端面驱动技术已经成为一种趋势。

端面驱动夹具由传动座、下端端、压缩弹簧、堵盖、具体夹接螺栓组成。驱动座有整体、单体区分，即拨齿与拨齿固定座之间为整体或单体。整个传动座的拨齿一般采用直接加工成型或镶嵌焊接硬质合金的方法，当拨齿损坏后不能更换。单手用固定座和拨杆组成，底部配有平衡块来调节每一拨杆上的拨齿台处于同一截面，-每个拨齿的工作压力相同，拨齿损坏时可更换拨杆。