西哈努克港DY220D康明斯电力发电机组零件清单「康明斯电力」

康明斯柴油发电机组的电起动线路连接

在电起动线路连接时，应注意以下要点：

l 尽量降低和减少电路的电阻。

l 线路连接的导线应分别作出标志，或使用有色的电线；

l 线路连接的接头应尽可能少，连接要牢靠，每个接点的电阻值要保持在十万分之一的欧姆值以内，因此导线端部必须是锡焊。酸性焊剂的锡焊可能会引起连接处的变质，要用松香焊剂来锡焊导线连接处；

l 柴油机的工作电压为24v，用户应根据启动容量的需求，合理地串并联起动蓄电池；

l 当起动马达线路上接入起动电磁开关时，则总电流通过起动马达线圈引起的电压降，在24v系统中应小于2v。若大于此值，在冬天，当蓄电池的容量降低时，可能会引起起动困难。目前许多机房的管理人员不得不采用24小时专人值班，定时-机房环境设备，这样不仅加重了管理人员的负担，而且更多的时候，安全-不能及时排除。为了保持在起动马达的-控制线路中的电压降在所需的限值以内，选择合适的导线使蓄电池和电磁开关之间的线路电阻值在24v系统中不应超过0.030欧姆；

l 电池组和起动电机间连接电缆压降在12v系统中应低于1v，在24v系统中应低于2v；

康柴发电机深圳有限公司，联系人：余先生，经营康明斯，上柴，玉柴，潍柴等全球品牌柴油发电机组销售、出租、维修、回收及噪声治理、废气处理、产品功率范围覆盖1至2000kw/千瓦，涉及深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕头等地区。蓄电池放电能力受环境工作温度的影响十分明显，在严寒地区，若不采取相应措施，将给起动带来-的困难，甚至无法起动。下述内容仅供参考，更多型号请访问康柴。

使用防冻液应注意的问题：

1) 添加防冻液时，要慢慢注入冷却液(只有在发动机冷却时才能进行)。

2) 不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应,生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

3) 各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地气温10℃至15℃，以防防冻液失效。

4) 使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却水中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。

5) -防冻液容易挥发，使用中应注意防火。在发动机水温过高时，不要打开水箱盖，也不要让发动机立即熄火，以免因防冻液急剧升温而突然喷出，造-员损失或；因-挥发液面降低时，可用80%的-加注补充。

和改变人生的恩师邂逅，发明新发动机改变鲁道夫·迪赛尔人生的是和慕尼黑的工科大学的的相遇。这位叫卡尔?林德。从使用近代冷冻技术开始，在学习了当时各种先端技术后的他，决定开发具有-热効率的动力机。大学毕业后，在恩师林德的冷冻机公司工作。是华南地区大型大功率发电机组生产企业,是康明斯重要的战略合作伙伴，及康明斯中国地区oem工厂。结婚后有了3个孩子的他，一边开发冷冻机，一边进行不同于柴油发动机和发动机的率发动机的研究。这是他已经开始考虑当时-的发动机。

18世纪后半期开始约1世纪间在欧洲各国和北美兴起的。

通过使用机械和工场制，生产上的-性的变化和随之带来的社会结构的变化。

蒸气车——

蒸气的圧力下利用产生动力的高圧机的汽车。

热效率——

对于利用发动机运转的燃料的热量，发动机工作的比率。

研究成果何时能达到，确立柴油发动机的基本原理

在数次失败后，1892年、鲁道夫·迪赛尔先表了名为「今天大家知道的蒸气发动机和取代内燃发动机的合理的热发动机的理论和设计」的，第二年就取得了。长年的研究终于有了成果。在该中，叙述了两个柴油发动机的基本原理。一个是燃料和空气分别送入燃烧室，在产生混合气的同时燃烧，这是「不均一混合」的原则。检修发动机时，如果需要打开压力盖，必须先让发动机冷却，使压力释放出来后，再打开压力盖。另外一个是-时不使用火花塞「自然着火圧缩着火」的原则。他到处传播该-的理念。为了实现柴油发动机，终获得了赞助。

从柴油发动机的完成到实际使用的漫长历程

在鲁道夫·迪赛尔先生着手研究柴油发动机的实用性时，很快在这一年试作了号发动机。但是，由于无法用自力运转，终失败了。在几次三番的改良之后，只要用一点点力就可以自行运转了。4联机式散热水箱的通风联机式散热水箱的通风是通过风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱，散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。但是，构造复杂无法推向市场。真正实现实用化的是第3号发动机。侧阀型4缸，通过圧缩空气将燃料吹入燃烧室，然后采用圧缩点火的方式。起初重量重，占地方，所以用作陆地上安装用的发动机，被用在了火柴工场。在此之后，受到全关注的柴油机和许多公司签订了合同。之后，柴油机摆脱了耐久性差、重量大等的各种问题，从船舶到铁路，而且发展到了汽车的发动机。