解放J6M货车价钱「在线咨询」

为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。解放j6m后桥采用了ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有abs系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。国内---机箱桥三大总成全部实施5万公里长换油每年直接节约运营成本5500元。双层大梁使得该车十分结实---，大幅提高了运载能力。该车发动机采用了电控单体泵+气驱scr技术，单体泵技术可以使发动机适应全国不同地区的复杂油品，并且成本较低；气驱scr技术取消了尿素泵，尿素喷嘴冷却效率更高，设备使用---，保养成本低。

目前该技术只用于解放道依茨系列发动机。货箱的前板和后门采用高强度木质夹层厚度为21毫米的玻璃复合板，侧板采用厚度为21毫米的玻璃复合板。为关键的地方是货箱的顶部。它的顶板选用30毫米的双面玻璃钢聚酯保温玻璃钢材质，并且加装了雨檐。

这是彩虹车的技术，可以使货箱的防雨性能---。此外，货箱的门锁、门框等附件均采用钢制镀锌件，防锈---并且美观大方。

车型参数/解放j6m

解放j6m重卡320马力4x2牵引车

基本信息

公告型号：　　ca4180p63k2e4

驱动形式：　　4x2

轴距：　　3450mm

车身长度：　　5.77米

车身宽度：　　2.495米

车身高度：　　2.896米

轮距：　　1950,1847mm

整车重量：　　6.74吨

大总：　　18吨

牵引总：　　35.065吨

高车速：　　102km/h

小转弯直径：

备注：　　2013款j6m全浮高顶大排半驾驶室、液晶仪表、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、带挂车制动

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能

强化框架结构

在轻量化设计基础上，该车又重视对驾驶室、车架、悬架等框架结构的强化，---整车稳定性及---性，又根据工况提供300mm车架及457加强型后桥可选，满足用户多样化需求同时，---降低了用户的维修成本。