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不同厂家生产的空压机油，里面的化学成分是有一定差别的，利用不同增加剂调配的润滑油混用在一起后，导致空压机油变质，会产生积淀，空压机机头结胶、积碳很大一局部就是混用造成的，空压机机头烧逝世，那么主机进行大修就了。这还只是轻的，重则。空压机油可能混用吗，大家可想而知了。

所以大家选油的时候要慎重慎重再慎重，不要等到所有无奈弥补的时候，到那时就晚了。假如想换新油的话也是可能的，在换油之前把空压机里面的油尽数荡涤清洁，新的润滑油冲刷清洁，再注入新的空压机油。这样的话可能避免旧机油沾染新的机油，缩短新油的利用寿命。

空压机油调换小方法

认真荡涤油分、油管路跟油冷却器。换油时，先放清洁乏油，在换油气分别器元件时，认真荡涤油气分别器壳体；视情况判断是否须要吹洗油冷却器等，荡涤后再换油。

用3~5%的荡涤剂加到紧缩机的旧油中，在畸形工况下运行6~24 小时后，将体系内全部油品排放清洁，调换油过滤器跟油气精分别器元件后，加入新紧缩机油开机即可畸形运行。如体系因为利用矿物油或品德较差油品带来的油泥或积炭长时光不荡涤清洁，则可恰当的延长荡涤时光，个别以2~3 天为宜，对体系不影响；如期间荡涤出大量油泥、积碳或胶质悬浮后对过滤器造成堵塞，有可能造成体系跳机，届时需调换新过滤器荡涤。

实际的空气氧化过程影响因素以下：

　　(1)高溫 溫度是造成成品油空气氧化的关键要素，溫度每上升10℃，空气氧化速率增加一倍，紧缩机运作时，紧缩机油不但需收零件的磨擦热，也要接受紧缩汽体造成的紧缩热，因而紧缩机油长期性处在高溫下工作中。在风冷式空气压缩机组里，从喷到汽缸紧缩腔到各自器与紧缩气各自前，润滑油基础以雾气存有，其为名积---增加，与热的紧缩气充足搞混，溫度灵巧回暖。

　　(2)高的氧分压 氧分压即汽体总工作压力与汽体中氧的容积百分比之积。润滑油的空气氧化速度氧分压正比，因而紧缩机运作时，润滑油比在空气中容易空气氧化。

　　(3)凝结水及金属材料的空气氧化催化反应 水份跟金属材料全是润滑油空气氧化的金属催化剂，二者另外存有对成品油的空气氧化有---的加快功效。

　　(4)残炭 在风冷式空气压缩机中，润滑油反复地经受加温跟制冷，因而易脆化霉变，后转化成残炭。