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锂离子电池安全特性是如何实现的？   

为了---锂离子电池安全的使用，进行了非常严格、周密的电池安全设计，以达到电池安全考核指标。

1隔膜135℃自动关断保护

采用的celgard2300pe-pp-pe三层复合膜。在电池升温达到120℃的情况下，复合膜两侧的pe膜孔闭合，电池内阻增大，电池内部升温减缓，电池升温达到135℃时，pp膜孔闭合，电池内部断路，电池不再升温，---电池安全并---。

2向电液中加入添加剂

在电池过充，电池电压高于4.2v的条件下，电液添加剂与电液中其他物质聚合，电池内阻大副增加，电池内部形成大面积断路，电池不再升温。

从2001年1月1日起，法国强制生产、销售电池的商户对电池进行收集、分类和回收工作;销售商必须 收回消费者送来的废旧电池;禁止将电池与其他垃圾一起丢弃，而应放到收集容器内;电池回收点应有明显标志，并定期有人清理运走;销售难以拆卸电池的电器时，商店必须回收相关电器;电池广告中必须同时注明废旧电池的回收点和回收方法等。

其实，关于废旧电池的处理，关键在收集分类这一环节，消费者不但要将废电池送到回收点，还得知道如何区分不同电池的成分及分类标志。目前，法国有一些企业专门研究如何处理回收旧电池，欧盟及法国也给予他们财政补贴和---政策。

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随着技术的不断进步和要求的提高，越来越多的汽车制造商开始制造电动汽车。当电瓶达到一定的年限后，汽车就需要更换电瓶，并且这些废电瓶会被运送到废电瓶回收中心，同时废电瓶回收中心会根据情况对电瓶进行正常的处置。

??其实废电瓶是可以被回收利用的，但由于涉及复杂的化学程序，使得废电瓶回收变得非常困难。同时如果处理处理不当，电瓶中包含的重金属会导致土壤和水的污染。通常工厂会通过冶炼的方式进行电瓶的回收，并且会对电瓶中的锂离子进行有效的提取。

??同时随着这些---技术工艺的不断发展，使得废电瓶的回收利用又多了一条途径。通常许多“用完”的电动汽车电瓶仍然含有有---70％的剩余电量，并且对这些废电瓶进行重新的分解、测试和包装后，它们又可以用于家庭储能、路灯供电、电梯等产品中。

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电池内充有有机电解质溶液。另外还装有安全阀和ptc元件部分圆柱式使用，以便电池在不正常状态及输出短路时保护电池不受损坏。单节锂电池的电压为3.7v磷酸亚铁锂正极的为3.2v，电池容量也不可能---大，因此，常常将单节锂电池进行串、并联处理，以满足不同场合的要求。