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厦门乘安汽车销售有限公司于2007年3月16日在福建省厦门成立，致力于汽车销售及售后服务为一体公司，在中国新能源战略背影下，于2020年拿下上汽大通新能源物流车的全系代理。

与电池芯制造厂有较大关系。设计规范由于手机有数亿只，要达到安全，安全防护的失败率必须低于一亿分之一。由于，电路板的故障率 一般都远高于一亿分之一。因此，电池系统设计时，必须有两道以上的安全防线。

一般设定为 4.3v。这样，保护板平常不必负责切断充电电流，只有当充电器电压异常偏高时，才需要动作。过电流防护则是由保护板及限流片来负责，这也是两道防护，防止过电流及外部短路。

由于过放电只会发生在电子产品被使用的过程。因此，一般设计是由该电子产品的线路板来提供道防护，电池组上的保护板则提供第二道防护。当电子产品侦测到供电电压低于 3.0v 时，应该自动关机。如果该产品设计时未设计这项功能

但是由于消费者在充电器坏掉后，常会买非原厂充电器来充电，而充电 器业者，基于成本考虑，常将充电控制器拿掉，来降低成本。结果，劣币驱逐良币，市面上出现了许多劣质充电器。这使得过充防护失去了道也是的一道防线。

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