在国内来讲,超过15米的水泥电杆就是分段组装的了,对于组装杆在进行杆段对焊连接时,由于连接钢圈的热传导系数比较大,焊接产生的高温很快就会传到钢圈附近的混凝土,连同钢圈受热后会发生膨胀,这些因素容易造成钢圈附近混凝土产生不规则裂纹。 可见,水泥电杆存在的主要问题就是裂纹问题,裂缝的存在将加重运行过程中电杆受-侵蚀程度和钢筋锈蚀程度,降低电杆的耐久性,从而将降低电杆的承载能力。在电杆实际生产、运输、组立以及实际运行过程中我们一定要严格按照操作规范,提高混凝土电杆的抗裂度,有效减小混凝土电杆在实际运行过程中出现的裂缝的宽度,-电杆的力学性能!
沙石必须采用青石,水洗砂,小型厂采用白石子,风化砂,确实减少很多成本,生产的水泥电线杆差距很大,在运输过程中就会出现断裂,总而言之不要贪图便宜,减少不-的安全事故。
如何区分水泥电线杆的是否合格,为了降低成本很多小厂家采用劣质原料,导致水泥电线杆强度降低,承载能力降低,弯矩降低,抗风能力降低,拉力降低,劣质的原材料生产的水泥电线杆车距非常大,各项指标达不到-,相差甚远,容易引起-的安全事故。
水泥杆在离心成型过程中也会产生噪音污染。在高速离心阶段的水泥杆模具转速为1200~1800r/min。由于离心机变形和水泥杆模具变形等诸多原因,离心时水泥杆模具跳动就难避免,因此离心过程中噪声-大,长期在这种环境下工作的人听力-,对人体的-伤害较大。所以现在大部分水泥杆厂家已经由早的居民区搬离至偏远的郊区。
水泥杆离心成型后会分离出大量废浆,每立方水泥杆混凝土产生的废浆为90~100kg,平均含有水泥32.5kg还有磨细砂19.5kg,流失的水泥占总量的10%以上。一个普通的水泥电杆厂,年产量约有100万米,那么从废浆中流失的水泥约为3250吨。全国水泥杆产量以1.2亿米计,那么每年从废浆中流失的水泥达39万吨。为了生产这些水泥,就要增加温室气体co2的排放量39万吨,消耗石灰石资源45万吨,消耗标准煤9万吨,这是一个不小的污染和-的资源浪费。
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