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检查水温监控系统如果以上两方面检查均无问题， 一般不会出现水温高、开锅问题， 剩下的就是水温监测系统问题， 如水温表显示水温过高或过低， 以致形成---警。 测系统故障原因可能有： 水温传感器损坏。 负极搭铁---，有时也会改变传感器的电阻值信号不准确。 搭铁点： 电池上的负极线、 电池下与车身搭铁线、 在波箱上搭铁点、 在气缸盖上的搭铁点、 中央继电器盒后方搭铁点。如有需要可更换发动机小头线束。
四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。 其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求， 定时开启和关闭各缸的进、 排气门， 使新气进入气缸， 废气从气缸排出。进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能的影响很大。 进气量越多， 发动机的有效功率和转矩越大。 因此， 配气机构首先要---进气充分， 进气量尽可能的多； 同时， 废气要排除干净， 因为气缸内残留的废气越多， 进气量将会越少。
气门材料进气门一般用中碳合金钢制造， 如铬钢、 铬钼钢和镍铬钢等。 排气门则采用耐热合金钢制造， 如硅铬钢、 硅铬钼钢、 硅铬锰钢等。气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖； 另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖， 终都被气缸盖水套中的冷却液带走。 为了增强传热， 气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合。 为此， 二者要配对研磨， 研磨之后不能互换。
铝车身维修工具、 强力铆钉与传统---维修不同的是， 修复铝车身大部分采用铆接的维修方法， 这就必须要有强力铆钉。 而且修复铝车身的工具一定要， 不能与维修钢制车身的工具混用。 因为维修完钢制车身， 工具上会留有铁屑， 如果再用来修复铝车身， 铁屑会嵌入铝表面， 对铝造成腐蚀。
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