回转减速机经销来电咨询「科迈尔」

近很多老顾客说回转减速机在使用了一段时间后会出现异响，一直在寻找发出这种异响的原因，今天科迈尔就回转减速机发出异响的原因给大家做一个分析：

回转减速机异响可分为两大类：一是由于轴承配合不正常、齿轮啮合不正常产生的响声；二是由于零件间连接松动、零件损坏产生响声，此种异响多属零件间不正常的摩擦与碰撞，故响声比较清晰。

齿轮啮合不正常是指啮合间隙过小或过大、啮合部位不正确、啮合面积不足，此时会产生连续的清晰的响声，且也随转速的增加而响声增大；轴承配合不正常是指轴承间隙过大或过小，当间隙过大时会产生连续的响声，并随车速的而增大。

回转减速机的基本构造是什么大家了解吗？今天科迈尔专门带大家了解一下。

回转减速机主要的零件是齿轮、蜗杆、轴、轴承、箱体以及其他的一些附件来组成的，它基本的结构有三大部分。

1、齿轮和轴、轴承：

2、箱体：

箱体是减速器非常重要的组成部件，它是进行传动零件的基座，是具有足够的强度和刚度的。

3、减速器的附件：

回转式减速机是一种采用转盘轴承作为减速器从动件，可实现无---的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力，该种装置可以制作成标准机械部件从而应用于各种有旋转要求的机械设备上，下面科迈尔带大家了解以下内容：

以转盘轴承的滚道中心直径的英制大小作为依据进行分类：

被广泛应用的有：3”、 5”、 7”、 9”、 12”、 14”、 17”、 21”、 25” 购买回转减速器，需要弄清以下参数：

1、扭矩数：有8000n、10000n等。

2、齿数，pe9a精密回转减速机，即下面大齿轮的齿数。有13齿、15齿等。

3、模数，有8模、10模、12模等。

4、传动比：如果是单回转的塔机，传动比不是一个---的参数；如果是双回转的塔机，传动比就必须一致了，就像两个人一起走路一样，必须步调一致。常用传动比有1:195 1:180 1:157 1:141 等。

5、有的回转式减速器，还有直脖和歪脖、以及长脖和短脖之分。一般回转式减速器都是歪脖的。

6、测量塔机转台的上定位孔和下定位孔的直径，测量上下两个定位孔的垂直距离，即定位距。