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6)除非外部温度非常低，在充填制冷剂时通常不需要采用在钢瓶上浇热水的方法，因为这样做是不安全的。如果需要加快灌装速度，热水的温度也不能超过50℃，禁止用其它方法加热钢瓶。

7)充氟利昂时必须在专门的接管上安装干燥过滤器，以减少水分进入系统的可能性。在采用高压段充气时，切忌起动压缩机，并注意排气阀不得泄漏，否则会发生液击。

8)当充加制冷剂达到90%时，可以暂时停止注水工作，并进行系统试运转，以检查系统剂量是否满足操作要求，避免因加药过量而引起不-的麻烦。在老的制冷系统中，需要补充制冷剂时，应通过低压端进行充填。

二、注油后的检漏

(1)试纸检漏法一般是用-试纸对系统的焊口、法兰盘、螺纹接口等进行检漏。把测试纸浸湿后靠近受检处，如果发红即表明氨气正在泄漏(注意不要让试纸与管子上的肥皂水接触)。还可以选择遇氨变蓝的石蕊试纸。

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现在市场上有许多工业用冷水机组都是按照下面的思路构造的：一种冷冻油和制冷剂混合，利用油分离器将机组的冷冻油和制冷剂分离，再使制冷剂通过液态机返回到压缩机。这款机型制冷效果好，推广度大，但在运行中存在一个问题，即容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气的过-不高，从而使油与制冷剂分离不完全，混合物进入热交换器后导致机组低压偏低，更有甚者会导致膨胀阀堵塞。

工业冷却水机组漏油问题应该如何解决？

失败现象如下：

1、油分离器内没有任何油的痕迹，此时油并未在凝汽器内-，而是经过膨胀阀进入蒸发器内，油就会粘在蒸发器换热铜管上，使蒸发器蒸发-，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热过热乃至直接将制冷剂液体吸入蒸发器内，从而造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热温度低，从而停机。

2、油分离器内看不出有任何油的痕迹，所有的油都随著排气管排入冷凝器，如果水温持续偏低，那么所有的油将汇入冷凝器，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内因供液不足而开始下降，直至低压报警停机。

上述现象称为油跑现象。造成这种现象的主要原因是冷冻水温度偏低，排气温度低。

工业冷却水组件冷凝器该如何维护保养，下面就由小编为大家详细解答和分析。

任意一台冷水机配置的冷凝器，使用时间一长，性能会逐渐下降，其结果会导致系统冷凝压力高于正常运行时的冷凝压力。为防止凝汽器性能下降，必须定期对凝汽器进行维修。在这方面我们列出以下几点。

1、用于小型制冷设备的冷凝器主要有风冷冷凝器和水冷冷凝器。由于冷凝器的种类不同，其清洗水垢的方法也不尽相同，这里介绍的是两种常用的维修保养方法：1、风冷式冷凝器以空气为冷却介质，由于空气中常有灰尘，一部分灰尘会附着在冷凝器翅片的外表面上，时间长了，就会使冷凝器的散热效果变差，尤其是对环境比较-的地方，应定期清洗。清洁方法是：可用压缩机空气等直接吹净尘埃，若污物较多，应采用无腐蚀作用的清洗剂清洗散热管和翅片，达到提高散热效果的目的。

2、对于水冷冷凝器，主要是清除水垢。清理周期依水质而定，水质不好的至少每年清洗一次；水-的，可以2~3年清洗一次。

3、小型水冷式冷水机配置冷凝器，可使用换热器专i用清洗液进行清洗。其具体操作方法是：卸除冷凝器，排出积水后，再将液体排出管中，直至有溶液流出。清洁剂冷凝器内停留20~30 min即可排出，如此反复二、三次，至后装上冷却水管和冷凝器的连接管，打开冷却水阀冲洗10~20 min，防垢清洗工作即告结束。

4.在工业冷水机组冷系统中，压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置是制冷系统中不可缺少的四大件，冷凝器是将蒸发器中吸收的热量与压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走，制冷系统的重要作用之一，一降一降，一降一降，冷水机的制冷能力下降。