贵州标准车削刀片厂家免费咨询 重庆赛驰数控刀具公司

影响铣削刀片特性和应用的要素有哪些？

 数控刀具在中国也现已变成加工公司所需的主力刀具，被广泛地应用在汽车及零部件出产、模具制作、航空航天等重工业范畴，生活中的很多行业的发展与铣削刀片都是离不开的。有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距，在当今影响数控铣削刀片特性和应用的要素，其中的一些要素包括：

 1具有挑战性的工件材料。包括替代金属的材料和难加工合金材料。其中有些材料的可加工性还不到钢的1/4，并且有些材料的价格可---每磅数百美元。

 2日益复杂的工件几何形状。例如，薄壁工件和复杂形状的航空零部件。

 3大型尺寸工件。尤其是对涡轮机和各种重型机械零件的需求日益增大。这些工件---的每件成本对加工提出了---要求。

 4日益特殊的和性能要求。例如，对被加工航空零件表面抗劳强度的要求。

外圆车削、端面车削、内孔车削，全刀具选用指南！
(1)外圆车削。

一般外圆车削是对零件的外圆表面进行加工，以获得所需的尺寸形位精度和表面。一般外圆车刀按刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削时轴向力大，径向力小，适用于车削细长轴类零件，75°、60°、45°主偏角刀具适用于车削短粗类零件的外圆，其中45°主偏角刀具也可进行45°倒角车削。

(二)端面车削。

端面车削是指主切削刃对工件端面进行切削。

一、车端面注意事项。

(1)车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出端面中心留有凸台。

(2)偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择:粗车ap=0.5~3mm，

精车ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直径由外向中心变化，切削速度也在变化。在计算切削速度时，必须根据端面的较大直径计算。

(4)车辆直径较大的端面，如有凹心或凸肚，应检查车刀和方刀架，以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确横向进给，应将中滑板紧固在床上，用小刀架调整背吃刀量。

(5)当端面要求较高时，然后一刀应由中心向外切割。

2.车端分析。

(1)端面不平整，导致凸凹或端面中心留下小头；原因是车刀安装不正确，刀尖不对准工件中心，后面吃的刀太多，车床有间隙滑板移动。

(2)表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或过快，自动进给量选择不当。

(3)内孔车削。

内孔车削特性为：半封闭状态下，不易观察排屑情况，影响加工。深孔切削常引起刀杆振动，使切削刃磨损迅速。小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等直径以上减振刀杆。外圆车削时，工件长度和所选刀杆尺寸不会影响刀具的悬挂，因此可以承受加工过程中产生的切削力。镗削和内孔车削时，由于孔深决定悬挂，零件的孔径和长度对刀具的选择有很大的---。

车削时如何进行切削力测试

车削，---是纵向车削，是一种采用特定几何形状的刀刃加工的成型工艺。车削加工时，刀刃与工件之间是连续的接触，从而可以用刀刃来判断和描述特定材料在不同边界条件下所受的力。

在装有压电技术的固定式测力仪上紧固车刀，以优化切削力及其它力分量。这种测力仪采用部分模块化结构，一般是通过合适的接头安装在六角转塔刀架上。利用刀架将刀具安装在测力计上，可使测力仪牢固地嵌入刀具和六角转塔之间。通过这种结构，用户可以准确地、高动态地测量受力，甚至主抓到到加工过程中的任何细微变化。

车削切削力的测量可以应用于许多场合：

1.对实际切削过程的塑性加工特性进行了研究。

2.分析切屑的形成及其对加工的影响。

3.确定切削力与磨耗之间的关系。

端面车削

端面车削车面的分析

1端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因是车刀安装不正确，刀尖没有对准工件中心，背吃刀量过大，车床有间隙滑板移动造成。

2表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动进给量选择不当。

三、内孔车削

内孔车削特性为：在半封闭状态下，不便于观察排屑情况，影响加工。深孔切削时常引起刀杆的振动，使得切削刃磨损快，小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等以上直径采用减振刀杆。进行外圆车削时，工件长度及所选的刀杆尺寸不会对刀具悬伸产生影响，因而能够承受在加工期间产生的切削力。进行镗削和内孔车削时，由于孔深决定了悬伸，因此，零件的孔径和长度对刀具的选择有---的---。