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肥西报废机动车回收拆解企业-了解更多「多图」

发布者:安徽双赢报废机动车回收拆解有限公司  时间:2021-12-17 

在完成各项拆解作业后,应按照资源大化的原则拆解报废机动车的其余部分。

禁止在未完成各项拆解作业前对报废机动车进行破碎处理或者直接进行熔炼处理。

拆解企业在拆解作业过程中拆除下来的所列的各种危险废物,应由具有《危险废物经营-》并可以处置该类废物的单位进行处理处置,并严格执行危险废物转移联单制度。

报废机动车中的废制冷剂应用工具拆除并收集在密闭容器中,并按照规定进行处理,不得向-排放。


 





一、报废汽车中有色金属的回收利用

现今,全汽车工业界已清楚地认识到,节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。要使汽车更省油,一个重要措施就是减轻自身,广泛和更多地使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用,车重每降低100kg,油耗可减少0.7l/100km。目前,在汽车上普遍使用的轻质材料主要有高强度钢板、铝、镁、塑料等。在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大,但利用价值却-。







为了鼓励企业利用废旧轮胎资源,美国规定:回收商收购一条轿车废旧轮胎补助1.9美元,收购一条载重车废旧轮胎补助2.3美元。欧共体规定2000年产生的废旧轮胎中必须有25%得到翻新。传统的轮胎翻新方式是将混合胶粘在经磨锉的轮胎胎体上,然后放入固定尺寸的钢质模型内,经过温度-150℃以上-的加工方法,俗称“热翻新”,或热-法。该法目前仍是中国翻胎业的-工艺,但在美国、法国、日本等发达己逐渐被淘汰。





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