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德国狼牌内窥镜定制免费咨询「德盟检测科技」
1、焊缝表面缺陷检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接。
2、内腔检查。检查表面裂纹、起皮、拉线、划痕、凹坑、凸起、斑点、腐蚀等缺陷。
3、状态检查。当某些产品(如蜗轮泵、发动机等)工作后，按技术要求规定的项目进行内窥检测。
4、装配检查。当有要求和需要时，使用工业视频内窥镜对装配进行检查;装配或某一工序完成后，检查各零部组件装配位置是否符合图样或技术条件的要求;是否存在装配缺陷。
5、多余物检查。检查产品内腔残余内屑，外来物等多余物。
不能将探头折成小于其弯曲半径的死折，否则将导致探头损坏;
探头插入、拔出及关机前必须按导向复位按钮，-探头回到正前方的初始位置并释放导向钨丝张力，否则将导致探头导向弯曲部位或导向功能损坏;
避免探头在意外情况下与外界硬物之间发生超过其承受能力的剧烈撞击;
避免探头受到超出其承受能力的重物砸伤或锐物割伤，否则将导致探头损坏。
内窥镜是间接目视检查，应用于民航发动机孔探工作时，操作者除了通过它查找缺陷，还可对缺陷尺寸进行测量，满足维护的要求。为了得到准确的数据，开始采用接触式测量法，即在光学硬杆镜或柔性光纤镜上-已知尺寸的参照物，通过它与被测物的直接接触，人为的比较缺陷实际尺寸的大小。这种方法增加了探头的外径，导致发动机内部需要检测的很多区域无法到达。
从孔探工作的工作效率、观察效果、测量精度以及设备安全等诸多因素考虑，三维相位扫描测量技术是非常适用于发动机孔探工作的一项-技术。一套完善的孔探设备应当支持三维相位扫描测量功能，并兼备其他类型(如双物镜测量、阴影测量、比较测量等)的测量功能，以满足各种孔探环境下的测量需要。
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