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回火产生之回火裂痕

以淬火之钢铁材料经回火处理时，因急冷、急热或组织变化之故而产生之裂痕，称之为回火裂痕。

常见之高速钢、skd11模具钢等回火硬化钢在高温回火后急冷也会产生。此类钢材在一次淬火时产生一次麻田散体，回火时因淬火产生第二次麻田散体残留沃斯田体成麻田散体，而产生裂痕。

因此要防止回火裂痕，是自回火温度作徐徐冷却，同时在淬火再回火的作业中，亦应避免提早提出回火再急冷的热处理方式。

回火炉结构及工作原理

通风机由鼓风机和导风板组成，鼓风电动机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可-加热元件能在通风循环的情况下工作。

炉衬：该炉炉体部分采用全纤维，纤维根据炉膛尺寸定做成模块，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿肖加钩钉固定，即在块状纤维棉中均匀穿肖，然后用钩钉钩住穿肖，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均有保温砖保温。

台车回火炉的炉体介绍

电炉各活动组织选用连锁操控，即炉门翻开后主动堵截加热元件的电源，一起康复台车行走时的电源；炉门封闭后主动堵截台车行走电机的电源，一起康复加热元件的电源，避免由于误操作而发生事端。

加热元件选用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车铬丝砖上，并用高铝瓷钉和铬丝砖固定，避免脱出。

台车上装置有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了避免工件加热后发生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体触摸处选用插入式触摸。