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广州市浩禾建材有限公司水泥检查井规格
排水检查井砌筑施工
施工方法
砂浆拌匀。
1根据试验室提供的砂浆配合比进行试配，提出砂浆试配比例(重量比)，并根据现场砂浆含水率的测定确定施工配合比。水泥浆的精度控制在±2%以内；砂类的精度控制在±5%以内。
砂浆应采用机械搅拌方式，投料顺序为先投砂，再投水泥，掺料后加水。搅拌时间从配料完成之日起，不得少于2 min。
(2)砂浆应随拌随用，水泥砂浆必须分别在搅拌后3小时和4小时内完成。
(3)-处理，弹检查井直径为十字中心线，(-处理需要在硬基上水平进行)。清理砌筑部位，按设计井底直径和砖墙厚度弹出井底墙身内外边线。
摆砖，在砌筑初期要先摆砖，排灰缝隙宽度，内部灰缝隙要尽量缩小，全部采用块块状砖砌筑，上下层砌筑时要使各皮砖的竖缝相互错开。钻孔砌筑要求有熟练的
-相关规范当前国际上关于污水检查井盖的标准普遍采用欧洲检查井井盖现行标准《车用及行人用区域下水道盖板和人孔盖板设计要求、类型试验、标记、控制》en 124，参考欧洲标准，我国于2009 年颁布了《检查井盖》gb/t23858—2009作为现行标准。基于两个标准并参考国内一些地方标准，污水检查井盖上的预留小孔主要包括：1 通气孔2. 开启孔3 ，防反涌泄水孔
组合式预制检验井的优点
二是现场采用机械化快速拼装作业，与现场砌筑施工周期长，湿法作业工作量大，养护时间长等特点相比，明显提高了检查井施工速度，有利于城市道路缩短工期，文明施工，快速放行。
三、井体与管材之间及井体部件之间可以采用橡胶密封圈柔性连接，这样可以使井体与管材之间及管材部件之间的接缝紧密，避免在接缝处水体渗漏对土壤和地下水体可能造成的污染。
井室混凝土浇筑：
1 混凝土浇筑前，应对井室施工部位的模板、钢筋及运输混凝土的脚手架倒板进行严格检查，发现问题及时纠正。
2 井室混凝土的浇筑应连续进行，当需要间歇时，间歇时间应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。
3、混凝土浇筑不能出现离析现象，井室侧墙应均匀浇筑，其高差不能超过30 cm。防止单向浇入过多，促使钢筋骨架和内膜产生弯曲变形和位移。
4当由高处倾倒混凝土时，混凝土的垂直高度不能超过2米，否则应采用溜槽串管或导管，防止混凝土离析。
5现在浇混凝土井室施工缝应留在底角加腋的上皮以上不少于20 cm处，井壁和顶板应-浇筑，但在浇到井壁顶部并间隔1-1.5 h后，在继续浇筑顶板时，施工缝处于继续浇筑混凝土之前，应清除接槎处混凝土表面的水泥砂浆或松散层，并用水冲洗干净，充分湿润，但不能积水，然后均匀地铺铺15-25 mm厚的水泥砂浆，与混凝土同级配。重新浇注混凝土，仔细捣实，使结合更紧密。
检查井本身材料及结构构造方面的原因
调查现状检查井井筒一般采用砖砌体结构、混凝土(或钢筋混凝土)板井基、水泥砂浆找平层、铸铁支座和井盖，加之井周路面与所做路材质保持一致，一般采用的沥青混凝土面层和二灰碎石等半刚性-，检查井及周边路面包含有多种工程材料，这些材料之间的物理力学性质差异较大，在车辆冲击荷载温湿度变化及含盐地下水等作用下各材料间的应力、变形差异较大，在检查井使用过程中容易产生结构间裂缝，进而形成差异沉降等病害。
检查井施工后，有时会产生路面凹陷，一种新的工法：施工安装过重车主干线道路的检查井时，在井盖、井圈下增加设置受力井肩井座,由此井座受力并分布传力于道路基础，井座下的检查井受竖向压力减小或基本不受力，可以有效-整体检查井竖向接口密封性能完好以及路面不凹陷。这种配置及施工方法在上海等地被逐步推广，虽然增加了部分工程费用，但使用效果-。
1)严格的地基处理-承载能力
检查井基的承载力应不低于100 kpa，对于软土地基，不能采用原土回填，必须进行换填，达到地基承载力要求后才能施工。
(2)考虑采用换填施工工艺：在检查井基础底面0.5 m以内清除现有粉质粘土和杂填土后，进行级配碎石换填。其具体次序为：下垫层0.10~0.20 m的砂石基础，0.2~0.5 m的级配碎石，管子基础宽度和两侧各0.5 m的换填宽度。分级碎石的直径不大于10 cm，含泥率在5%以下；更换填料后的地基承载力应达到100 kpa以上。
混凝土检查井
当前我国预制装配式混凝土检查井的生产技术、工艺和装备还不完善，小批量检查井多采用浇注成型工艺，根据国外的工艺装备发展状况、国内市政工程的需要、企业对新工艺装备的重视以及近期设备的销售等情况，将“高频振动、一体翻转”工艺设备作为制装混凝土检查井的主要工艺装备。
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