贝雷桥造价厂家报价 马鞍山贝雷科技公司

贝雷桥盘扣拆除前，现场工程-应对在岗操作人员进行有针对性的保护技术交底。

架体拆除前应细节的检查盘扣的连接、支撑体系等是否符合构造要求，按技术管 理程序批准后方可实施拆除作业。拆除前应清理盘扣上的器具及多余的材料和杂物。盘扣拆除时要划出危险区，设置警戒标志，派专人看管。

连墙杆应随拆除进度逐层拆除，拆除至无连墙杆的较低架体时应设置临时支撑， 防止架体倾覆。拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。同时应作到一步一清， 严1禁上下同时作业。架体拆除前应将预留的通道、平台等部位物体提前进行加固。拆除时应统一指挥，上下呼应，动作协调，拆除与操作人员有关的部分时应 先通知对方，防止下坠。拆除时应对拆除区域内可能造成损坏的物品进行保护，不得损坏。拆除时注意对临时线路进行保护，严禁架管接触电线。拆除中途不得随意换人，-更换时应将拆除情况交代清楚后方可换人。拆除的材料严禁向下抛掷，应先通过窗口放置相应楼层，再通过室外电梯运至地 面。拆除的构配件也可成捆用起重设备吊运或人工传递到地面。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。盘扣采取分段、分立面拆除时，事先确定分界处的技术处理方案。

   

钢便桥具有结构轻巧、拆装方便、使用范围广泛等特点，为了让大家-的了解钢便桥，今天钢便桥租赁厂家简述钢便桥的特点。

钢便桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。钢便桥的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排钢便桥作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节钢便桥的接合部。

如何-贝雷片组拼支架的安装、预压和拆除过程中的横向稳定，是一个-施工安全的关键问题?

　　1、支架设计时要有充足的横向连接贝雷片的横向支撑架(俗称“花窗”)，尽量采用配件，如果间距不宜调整时，需要自己加工横向花窗，而自行加工的花窗不易检算，务必咨询相关，从构造上-横向稳定性;

　　2、安装过程中吊装前必须事先组拼成至少双片一榀的基本单元，这样在周转料场堆放时配合临时支撑不易发生横向突然倾覆-，也便于吊装到立柱分配梁上以后临时站立稳固，便于提供在立柱分配梁顶增加临时侧向支撑的时间，-在安装过程中这段时间段内的安全。

　贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。

　在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16mn，每片架重270kg。 　　321钢桥是装配式公路钢桥，其大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。钢便桥由17片纵梁组成，每片纵梁由21片3m贝雷梁组成，在施工现场将21m纵梁拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模(3mm厚钢板)铺设，底模铺设需-板面的平整度，板缝密贴，贝雷片厂家钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工，钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工，贝雷片厂家盖板厚25cm，盖板浇筑完成后养护7天。

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