鹤岗D40伸缩缝择优「衡水睿智」
这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车。由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成---;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。
并注意按要求留设混凝土试件。要求3次收浆,---混凝土面无开裂现象。并注意按要求留设混凝土试件。6、混凝土养生及伸缩体安装、采用土工布或细麻片浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,采用土工布或细麻片浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,混凝土的养生后安装止水橡胶条伸缩体,天后再放行通车。
防水施工工艺1、切割与剔槽:根据设计要求,先用切割机在管片接缝两侧切割,然后用冲击电钻剔槽,再辅以人工精修成5cm深的沟糟。2、基面处理:基面处理采用两种方法,明显渗漏水部位采用凿孔注浆堵水(注浆材料为丙凝浆液或水溶性聚氨酯),其他部位渗水采取快凝水泥封堵,快凝水泥sh外渗剂与425#普通硅酸盐水泥按比例混合,或用双快水泥。然后进行封堵。水泥凝结时间调节在2min左右。 3、打磨:在管片接缝两边约20cm宽距离内,用湿工磨光机打磨,去掉凹凸不平杂物、浮尘等。
要采取预先切割桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收裂缝,或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下,如不设置考虑适应竖直变位的构造,也容易产生缺陷,引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向,即使伸缩量小,也存在挠度差大的问题,因此,在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置,与桥面板的固定、结合往往不够充分,效果不甚理想,一般构造尺寸较小、刚度不足,而且对新材料的特征、配合等研究不够深入,所以在选型时应作充分的比较研究。
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