聊城四孔橡胶支座型号齐全优惠报价「多图」

1、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 　　

2、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： 　　

a： 支座是否出现滑移及脱空现象； 　　

b： 支座的剪切位移是否过大剪切角应不大于35°； 　　

c： 支座是否产生过大的压缩变形；压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度 　　

d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； 　　

e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； 　　

f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 　　

2、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，-支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。 　　

3、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 　　

4、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 　　

5、对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。

对桥梁支座整体的影响

桥梁支座是桥梁结构的重要部件,也往往是设计中未能充分重视的部件,尤其是桥梁的结构设计与桥梁支座的工业设计联系尚显薄弱,桥梁支座往往凭经阶选择,缺乏清晰的依据.同时桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。

在历次的破坏性中,桥梁支座的损伤比较普遍,主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足,也包括连接与支挡等构筑措施不-及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成.

桥梁支座在中失效会引起内力重新分布,使桥梁的上部结构或下部结构可能超载,或二者都超载,桥梁支座失效,也可能引起倒塌.在汶川“5.12”中有不少桥梁支座破坏的例子.支座损伤的主要形式:桥梁支座移位、锚固螺栓拔出、剪断,活动,支座脱落及板式桥梁支座本身构造上的损伤等.