货运代理紧随市场 重视电子商务发展
美国电商---亚马逊在上世纪90年代，其“物流执行成本”也一度占到总成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占总销售收入的8.5%。亚马逊的成本是“销货成本”，由于在销货成本的基础上确定售价，因此其销货成本占销售收入的比例一直保持在80%左右。随着促进中部地区---战略实施和“三个基地一个枢纽”建设步伐加快,预计今后一段时期,我省经济仍将保持较高增长速度,为我省生产物流发展提供了---的空间。1999-2003年，亚马逊重新整合物流体系，使外部运输成本占销售收入的比重从13.8%下降到9.7%，“订单执行成本”(主要是呼叫中心运营、订单处理、仓储、收发货及支付系统成本)占销售收入的比重，从更高时的15%下降到9.1%。
由此观之，物流成本的降低对电子商务企业非常关键。亚马逊当初之所以能扭亏为盈，其关键因素也是物流成本的降低。航空港物流园区物流设施主要分布在机场南北两侧,是郑州国际物流功能的主要承载者、国际和国内航空物流的重要枢纽。在行业研究人士看来，亚马逊模式的---是用物流中心聚合订单需求，以对接大型物流企业(如ups、联邦快递等)，发挥规模效应。但在中国市场，由于尚不具备ups、联邦快递这类真正具有规模优势的现代物流企业，因此，许多电子-选择了高成本的“自建物流队伍”方式。
在中国市场，未来的趋势是物流成本大幅增长。现在这一趋势已十分明显，高速公路乱收费---，油价不断上涨，人工成本大幅增长，这就使得物流成本的增长速度更高、更快，即使终你买到手的东西所能得到的便宜越来越少，商品风险却越来越大。
在陈功看来，电商的未来是附属品产业，要么依附于金融业，要么依附于物流业，他们没有其他的选择，只能及时调整自己的发展策略。
促进物流流程的优化
物流信息化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接关系到物流的工作流程的平衡。到2015年,郑州物流业增加值达到450亿元左右,国际多式联运得到长足发展,将郑州初步建成覆盖中西部的内陆“无水港”、辐射中亚欧洲的“东方陆港”,国际航空货运基地和辐射中西部地区的区域分拨中心、物流配送中心初具规模。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，将其邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运;
二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。加快郑州区域金融中心建设,支持具备相关条件的物流企业积极拓展金融物流业务,搭建物流企业、金融机构、工商客户企业的共同合作平台,联合开发物流金融产品,---目前中小企业---难状况,防范物流金融风险,增强企业自主---能力和综合竞争力。比如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系---。
我们知道，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下：零售商进行销售——发现商品库存快到---点——向供货商要货——供货商发货——零售商入库——进行销售，这是常见的方式。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络技术的基础上进行的。加快完成郑州干线公路物流港、出口加工区扩区工程、b型保税物流中心等重点项目建设,适时启动第二铁路集装箱中心站、九龙公路港、集装箱调配枢纽和园区内部---线等项目建设。沃尔玛对于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的总部，同时通过“retaillink”软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系统内。
这样，供货商对其---的数据不再是1个月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求进行物流流程重组。但是对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流合理化、现代化，使物流时间、空间范围扩展。
要把物流通道转化为通道经济
周雷以新疆物流业发展为实例进行了解释。周雷博士认为，新疆经济要发展，一定要设法改变“东西方向有交通，无物流；有通道、无通道经济”的历史；还要改变“南北方向既无交通，也无物流，更谈不上通道经济”的现实，随着“---”的推进，与中亚、俄罗斯及巴基斯坦经济合作联系更密切，这种局面都要改变。中西部地区进出口贸易年均增长率将达12%~13%,高于东部地区4%~6%。
近，随着“---”战略概念的深化，“中欧班列”成为了亚欧---桥沿线地区城市融合“---”的一张名片，成为该地区---向中央---的一种战略献礼。如“郑新欧”“汉新欧”“渝新欧”“粤新欧”“洛新欧”和苏州等地也发了零星不定期的欧洲班列，还有早开通的连云港-欧洲班列，西安-欧洲班列，天津港很早也开通了到欧洲的班列，新疆于2014年同样开通了与哈萨克斯坦的阿拉木图的国际班列。郑州国际物流中心建设快速推进,基础设施、信息平台支撑能力大幅提高。通过丝绸之路经济带，与欧洲贸易物流的班列化应该是未来主要的物流运输形态。
物流业：以业态---促产业集发展
《长沙市服务业发展提速三年行动计划》提出，要围绕将鹰潭建设成全国区域性物流节点城市的目标，以项目建设为抓手，以降低全社会物流成本为---，鼓励物流业态---，着力培育和引进一批物流---，推进物流业集发展，到2017年，全市物流业增加值年均增长12%左右，物流总费用占gdp比重下降0.5个百分点左右。现代物流业发展规划区位优势---,立体交通网络完善,分拨物流发展前途广阔。
完善物流运作平台。---挖掘鹰潭区位和交通优势，合理规划建设物流运作平台，重点加快长沙现代物流园、长沙国际商贸园和贵溪物流园建设，积极筹备建设保税加工区。对现代物流业的内涵把握不准,往往简单理解为传统的交通运输模式,推动新兴物流业态发展不力。依托现有物流业发展基础，积极推进园区物流项目建设;加大市场整合力度，合理规划建设市场。加快建设全市物流信息平台，实现资源共享、数据共用、信息互通的对接。
加快现代物流业发展。整合分散在工业、商贸、交通、邮政、快递等部门的物流资源，完善功能，延伸服务。支持一批传统物流企业改造升级，提高物流化、社会化、信息化水平，加快向现代物流企业转型。鼓励和引导民间投资进入物流领域，鼓励发展第三方物流企业。以郑州为---,加快建设连接、辐射我国中西部地区的内陆型国际物流中心,带动全省发展成为业态---、结构优化、辐射区域广、竞争能力强的现代物流业发展高地。支持运输方式---，主动对接宁波、厦门等重要港口城市，大力发展以---联运、公铁联运为主的多式联运。加快产业融合发展，促进物流业与制造业、商贸业联动发展。积极引进省内外---大型物流企业，培育一批市级、----，为用户提供集运输、仓储、包装、加工、配送于一体的综合物流服务。
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